[实用新型]车用电池散热模组有效
| 申请号： | 201020139218.2 | 申请日： | 2010-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN201646430U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 林裕民 | 申请（专利权）人： | 奇鋐科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所 11265 | 代理人： | 叶树明 |
| 地址： | 中国台湾新庄*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用电 散热 模组 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用电池散热模组，包括：
一车用电池；
至少一散热装置，所述散热装置贴附于所述车用电池一侧，且具有一流道设于所述散热装置相对应于车用电池的位置处，及一受热面设于该散热装置相对该车用电池的一侧。
2.根据权利要求1所述的车用电池散热模组，其特征在于，所述流道为凹陷设于受热面上，且有一开放侧贯穿所述受热面并对应该车用电池。
3.根据权利要求2所述的车用电池散热模组，其特征在于，所述流道内嵌设有一流管，所述流管对应所述车用电池。
4.根据权利要求1所述的车用电池散热模组，其特征在于，所述流道贯穿设于所述散热装置内，且相对所述受热面的一侧为封闭面。
5.根据权利要求1所述的车用电池散热模组，其特征在于，所述流道两端分别连通有一进口及一出口。
6.根据权利要求5所述的车用电池散热模组，其特征在于，所述进口与所述出口与至少一液冷装置相连接。
7.根据权利要求6所述的车用电池散热模组，其特征在于，所述液冷装置包括一水槽及一泵浦，所述水槽及泵浦分别连接所述进口与出口。
8.根据权利要求1所述的车用电池散热模组，其特征在于，所述流道内具有冷却液体。
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