[实用新型]一种变速器控制单元的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器控制单元的技术领域，具体地说是涉及一种汽车变速器控制单元的安装结构。

背景技术

现在许多轿车的自动变速器是电子控制的，自动变速器主要由无级变速器和控制器TCU根据传感器输入信号和开关信号，对电磁阀离合器和控制变比的电机进行控制，达到自动变速的目的，目前变速器控制单元（TCU）大多安装在驾驶室里安装仪表板的横梁上，随着车内功能日趋多样化、娱乐化、安全化，电器的控制模块也随之增加，但是驾驶舱内的空间是一定的，这样势必造成两者的矛盾，为了使驾驶舱内空间合理利用，同时保证电器模块间装配合理是非常重要的问题。

中国专利局公开了一种汽车ECU/TCU的安装结构，授权公告号为CN201376536Y，该文献用于在ECU/TCU支架本体上安装汽车发动机的ECU/TCU，所述的ECU/TCU支架本体上设有ECU/TCU支架卡座，所述的ECU/TCU支架卡座为片状材料折弯形成的凹槽状，并与ECU/TCU支架本体紧固连接。但是该文献把ECU/TCU作为一体，给检查故障带来了不便。

实用新型内容

目前随着车内功能日趋多样化、娱乐化、安全化，电器的控制模块也随之增加，但是驾驶舱内的空间是一定的，为了保证电器模块间装配合理，合理利用空间，本实用新型克服了现有技术中的不足，提出了一种变速器控制单元的安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种变速器控制单元的安装结构，包括变速器控制单元，发动机ECU固定支架，支架二和支架一，支架二固定在发动机ECU固定支架上，变速器控制单元通过支架一固定在支架二上。将变速器控制单元的模板与发动机ECU支架连接起来，变速器控制单元通过支架与发动机ECU支架固定后，变成一个整体，节省了空间，有利于电器模块间的合理装配。

支架二是呈“U”型，“U”型的开口处带有安装耳，使支架二固定在发动机ECU固定支架上，支架二“U”型底部与发动机ECU固定支架的之间布置有TCU与ECU之间的接插件。

变速器控制单元通过支架一固定在支架二“U”型的底部。这样有效地利用了空间，减少了一个原来焊接在仪表板横梁上用于固定变速器控制单元的支架。

支架一设有加强筋，固定连接在支架二上。TCU为电路板与塑料壳体组成，具有重量，因此支架一设计为具有承重能力的金属支架。

固定连接为螺栓连接，这样方便拆装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：固定变速器控制单元的支架通过借用发动机ECU支架上的孔位，设计一个支架与发动机ECU支架固定在一起，使装配方便且稳固，有效地利用了空间，同时还节约成本，方便总装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型在驾驶室内的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：在进行变速器控制单元（TCU）1设计时，就考虑其在车内的固定方式，在变速器控制单元自带的支架一中预留用于固定的相关孔位，便于设计支架二3，支架二3是呈“U”型的金属支架，“U”型的底部与发动机ECU固定支架2之间布置有TCU与ECU之间的接插件，支架二3“U”型开口处带有安装耳，使支架二3固定在发动机ECU固定支架2上，支架一4设有加强筋，TCU为电路板与塑料壳体组成，具有重量，因此支架一4设计为具有承重能力的金属支架。

将变速器控制单元布置在驾驶室内，利用原发动机ECU支架2上的孔位，把支架二3用螺栓通过定位孔固定连接在发动机ECU支架上，然后将变速器控制单元用螺栓通过设计时预留的相关孔位，将变速器控制单元通过支架一4固定连接在支架二3上。

参见附图3，将变速器控制单元1的模板与发动机ECU固定支架2连接起来，变速器控制单元通过支架与发动机ECU支架固定后，变成一个整体，便于安装在右侧围前柱内板5上，6为车身前围板，节省了空间。

支架设计简单，易于开发，固定时比常规设计减少了一个固定变速器控制单元的支架，减少了成本，因支架一与发动机ECU支架固定在一起，使装配方便且稳固，同时在进行变速器控制单元开发之初便预留用于固定的相关孔位，方便了固定支架的设计，使变速器控制单元装配方便，与周边件间隙合理，有效地利用了空间。