[实用新型]自动变速器分体线束结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动变速器分体线束结构。 

背景技术

目前，自动变速器线束总成包含5个电磁阀的插接件和1个温度传感器，由于温度传感器与线束为一整体，在更换线束或温度传感器时均需要更换总成件，所以造成零部件总成成本和售服成本的增加。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，维修方便的自动变速器分体线束结构。 

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：在线束端头出口上的每两条线束为一组分别与电磁阀端相接，另二条线为一组连接温度传感器端子，温度传感器端子与温度传感器插头相接，所述的三个电磁阀端有一个共同端线。 

本实用新型的优点是： 

结构紧凑、设计合理，维修方便，采用分体线束将温度传感器与线束分开，实现单独供货，降低了零件的成本。在装配上能更方便、快捷。由于采用将温度传感器与线束分体，可以单独的更换线束或温度传感器，在售服上能降低零件的成本。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 

由图1可知，本实用新型在线束端头8出口上的每两条线束为一组分别与电磁阀端1、2、3、4、5相接，另二条线为一组连接温度传感器端子6，温度传感器端子6与温度传感器插头7相接，所述的三个电磁阀端1、2、5有一个共同端线。 

本实用新型的工作原理是：温度传感器与线束采用连接件进行连接， 从而实现温度传感器与线束的分离。由于温度传感器与线束是属于两个独立的技术领域。对于温度传感器与线束做成一体的，需要温度传感器厂家将温度传感器提供给线束厂家后，由线束厂家进行总体封装。在物流上温度传感器需要增加从温度传感器厂家到线束厂家的物流，分体线束就可以将该部分物流成本节省下来。在现场装配上可以先安装温度传感器到阀体上，再插接线束。线束的连接：如附图所示线束端头有很多针脚，分别与电磁阀端子相接，由于我们的设计是将温度传感器与线束分离所以关于电磁阀端子的接线这里不做描述。温度的信号是通过温度传感器中的热敏电阻，在不同的温度下热敏电阻的阻值不相同，电流会有变化，这一信号通过与线束端头中左侧的两个针脚相连将信号输出，一体线束是用两根线将线束的两个针脚直接连接到温度传感器上，而采用分体线束是在线束与温度传感器之间增加一对相配的接线端子，线束上原来与温度传感器相接的两根线接到了端子上，温度传感器上原来与线束相连的线连接到端子上，然后通过温度传感器自带的端子与线束上温度传感器端子相对接。