[实用新型]一种除冰雪车

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及道路工程机械，具体说就是一种除冰雪车。

(二)背景技术

除雪车的用途是清除干道上的冰雪。除雪车通常使用自动倾卸卡车的底盘作为基础，外加装配专门除雪设备的改装。国外的除雪车结构复杂、售价高、使用、维修成本大，推广和普及困难。为此，借鉴国外先进技术，结合我国的环境和道路条件开发适合国情的除雪车就显得十分必要。目前，科研人员开发了各种各样除雪车：用于除雪剂的除雪车、多功能喷气除雪车、多功能除雪车、全自动除雪车、公路除雪车、公路快速除雪车、除雪融雪车等。这些除雪车共同的特点是除雪效率高而不具除冰功能，或者除冰效果欠佳。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于提供一种成本低、操作简单、除冰除雪效率高的除冰雪车。

本实用新型的目的是这样实现的：它是由农用四轮机动车、总梁单元和总框架单元组成的。农用四轮机动车连接总梁单元，总梁单元连接总框架单元。

本实用新型还有以下技术特征：

(1)所述的农用四轮机动车包括柴油机离合器轮、柴油机主传动轮、档杆、四轮前保险杠、固定悬挂架和车体连接板、液压提升臂、三角带和车主体螺母，柴油机离合器轮连接柴油机主传动轮、柴油机主传动轮连接三角带，固定悬挂架和车体连接板连接车主体螺母，液压提升臂位于农用四轮机动车的后部，档杆设置在液压提升臂的前方，四轮前保险杠位于农用四轮机动车最前方。

(2)所述的总梁单元包括固定架、托板、螺栓、坐瓦、轴承、副传动槽轮、螺母、槽轮、总梁、连接轴挡板、大轴、小轴、挡板、被传动轴、固定总承螺栓、悬挂支架、悬挂小槽轮、副小轴和别肖，固定架连接托板，托板连接螺栓，螺栓连接坐瓦，坐瓦连接轴承、轴承连接副传动槽轮、螺母、槽轮，连接轴挡板、大轴、小轴与总梁(连接，挡板位于总梁两侧，总梁以固定总承螺栓连接四轮前保险杠，悬挂支架连接总梁和副小轴，副小轴连接悬挂小槽轮，悬挂小槽轮连接别肖。

(3)所述的总框架单元包括副三角带、带动槽轮、固定螺旋槽轮螺栓、框架、螺旋主体、抛雪板、框架横梁、框架小横梁、弓形梁和悬挂钢丝，副三角带连接带动槽轮，带动槽轮连接固定螺旋槽轮螺栓，带动槽轮连接螺旋主体，螺旋主体连接抛雪板，框架横梁连接框架小横梁和弓形梁，悬挂钢丝连接固定悬挂架和车体连接板。

本实用新型一种除冰雪车，以农用四轮机动车为动力，配套悬挂清冰雪机械，体积小、灵活方便，清冰雪速度快，可清除20厘米厚的冰层、70厘米厚的积雪，也可以用于回填沟壕两侧60厘米的土层。节省人力，工程质量好，工作效率高。适用于城镇、乡村道路的冰雪清理。本实用新型还可用于光缆工程的沟土回填。

(四)附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的总梁单元和总框架单元示意图；

图3为本实用新型的螺旋主体的四种形式示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：结合图1、图2，本实用新型一种除冰雪车，它是由农用四轮机动车(40)、总梁单元(41)和总框架单元(42)组成的。农用四轮机动车(40)连接总梁单元(41)，总梁单元(41)连接总框架单元(42)。

本实用新型还有以下技术特征：

所述的农用四轮机动车(40)包括柴油机离合器轮(1)、柴油机主传动轮(2)、档杆(3)、四轮前保险杠(4)、固定悬挂架和车体连接板(34)、液压提升臂(35)、三角带(36)和车主体螺母(37)，柴油机离合器轮(1)连接柴油机主传动轮(2)、柴油机主传动轮(2)连接三角带(36)，固定悬挂架和车体连接板(34)连接车主体螺母(37)，液压提升臂(35)位于农用四轮机动车(40)的后部，档杆(3)设置在液压提升臂(35)的前方，四轮前保险杠(4)位于农用四轮机动车(40)最前方。