[发明专利]组装用于风力涡轮机中的孔维修组件的系统和方法无效

专利信息
申请号: 201010624694.8 申请日: 2010-12-31
公开(公告)号: CN102151872A 公开(公告)日: 2011-08-17
发明(设计)人: A·J·史密斯;D·J·琼斯;J·C·普卢默;J·H·马奇;K·A·马斯登;W·A·德莫 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B47/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 陈江雄;谭祐祥
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 组装 用于 风力 涡轮机 中的 维修 组件 系统 方法
【说明书】:

技术领域

本文所述的主题大体而言涉及组装用于风力涡轮机中的孔维修组件的系统和方法。

背景技术

至少某些已知的风力涡轮机塔架包括固定于塔架顶部的机舱。机舱包括通过轴联接到发电机的转子组件。在已知的转子组件中,多个叶片从转子延伸。叶片被定向成使得经过叶片的风转动转子且使轴旋转,从而驱动发电机发电。

由于许多已知的风力涡轮机向电网提供电力,至少某些风力涡轮机具有较大构件(例如,直径超过三十米的转子),其便于供应更大量的电力。但是,较大构件常常经受增加的负载(例如,不对称负载),这些负载由风切变(wind shear)、偏转未对准(yaw misalignment)和/或紊流造成,且已知增加的负载促成齿轮箱组件和/或风力涡轮机的其它构件上的显著的疲劳循环。

至少某些已知的风力涡轮机包括发电机和齿轮箱,它们各定位于机舱内。发电机利用高速轴联接到齿轮箱。至少某些已知的齿轮箱组件便于将旋转能自低速转子轴传递到高速轴,高速轴旋转地驱动发电机以便于发电。久而久之,支承高速轴的轴承可能会变得磨损。随着轴承变得磨损,齿轮箱组件在传递旋转能到发电机方面变得不太有效。在某些情况下,轴承可能会失效,这导致对轴承孔的损坏。在至少某些已知的风力涡轮机中,在齿轮箱组件与发电机之间的距离使得维修轴承孔需要在移除轴承和维修受损轴承孔到所需尺寸之前,从风力涡轮机移除整个机舱、齿轮箱和/或发电机。在某些风力涡轮机中,叶片长度在60米和100米之间,且因此,维修磨损或受损轴承孔成本可能较高且耗时。

因此,需要提供一种系统和方法,其能维修塔架上的齿轮箱组件而无需从风力涡轮机移除机舱、发电机和/或齿轮箱。

发明内容

在一方面,提供一种组装用于风力涡轮机的孔维修组件的方法。风力涡轮机包括齿轮箱组件,齿轮箱组件限定第一轴承孔和第二轴承孔,第二轴承孔与第一轴承孔同轴对准。该方法包括相对于第二轴承孔联接第一支承组件。钻杆同轴地定位于第一轴承孔内且穿过第二轴承孔。钻杆旋转地联接到第一支承组件。钻杆驱动组件联接到钻杆以使钻杆绕中心轴承轴线旋转。

在另一方面,提供一种用于维修风力涡轮机的齿轮箱组件的孔维修组件。齿轮箱组件限定第一轴承孔和第二轴承孔,第二轴承孔与第一轴承孔同轴地对准以限定中心轴承轴线。孔维修组件包括第一支承组件,第一支承组件适于相对于第二轴承孔联接。钻杆可旋转地联接到第一支承组件。钻杆与第一轴承孔和第二轴承孔同轴地定位。钻杆驱动组件联接到钻杆以使钻杆绕中心轴承轴线旋转。

在又一方面,提供一种用于维修装置的维修支承系统,维修装置用于维修风力涡轮机的齿轮箱组件。齿轮箱组件限定第一轴承孔和第二轴承孔,第二轴承孔与第一轴承孔同轴地对准以限定中心轴承轴线。维修支承系统包括第一支承组件,第一支承组件适于相对于第二轴承孔联接,以将维修装置与第一轴承孔和第二轴承孔同轴地定位。

本文所述的实施例便于维修齿轮箱组件而无需从风力涡轮机移除机舱。更具体而言,本文所述的孔维修组件便于维修高速轴承孔以包括预定尺寸,而无需从风力涡轮机移除机舱、发电机和/或齿轮箱。

附图说明

图1是示范性风力涡轮机的透视图。

图2是图1所示的风力涡轮机的一部分的放大截面图。

图3是适用于图1所示的风力涡轮机的示范性齿轮箱的局部透视图。

图4是图3所示齿轮箱的放大局部透视图。

图5是适用于图1所示的风力涡轮机的示范性孔维修组件的示意图。

图6是图5所示孔维修组件的局部透视图。

图7是图5所示孔维修组件的另一局部透视图。

图8是适用于图5所示的孔维修组件的示范性孔衬套的透视图。

部件列表

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