[发明专利]一种聚丙烯粘土纳米复合材料制汽车门护板

说明书

技术领域

本发明属于汽车新材料领域，尤其是指一种复合材料的汽车门护板。

背景技术

汽车用聚合物材料在我国聚合物生产中占有越来越重要的地位。开发和应用高质量的汽车用聚合物复合材料成为当前汽车和聚合物行业的重要课题。目前,无机或有机纳米材料已经广泛应用于聚合物基复合材料研究领域，改变了无机填料主要起增量作用的概念,它可使材料综合性能的各项指标同时提高。自上世纪九十年代以来，聚合物/粘土纳米复合材料因其优异的性能而引起人们的广泛关注。

目前，用于生产汽车门护板的材料，材料性能见表1，为保证刚性和耐热性能，主要是聚丙烯填充部分矿物填料及其他改性剂，矿物填料添加量约20%左右，这无形中增加了材料的密度，也就增加了制品的重量。

表1  现生产用材料性能表

国内聚丙烯纳米复合材料研究也开展了近十年，但相关材料在汽车上的大批量应用及试验验证工作还未见报道。

发明内容

本发明提供一种聚丙烯粘土纳米复合材料制汽车门护板，以解决聚丙烯填充部分的矿物填料添加量大、增加材料的密度，从而增加制品的重量的问题。

本发明采取的技术方案是：它是由下列重量份数比的原料制成的：

配方：

共聚聚丙烯：80-86份；

层状硅酸盐无机纳米填料：6-10份；

有共聚聚烯烃的聚合物：2-10份；

酚类抗氧剂：0.5-1.5份；

受阻胺光稳定剂：0.5-1.5份。

本发明采用注射成型方法制成：

工艺参数是注射温度180-220℃、注射压力70-90 MPa、注射速度55％、保压时间3秒、冷却时间20 秒。

本发明由于矿物填充量小、密度低,可进一步实现汽车零件轻量化，并且由于新材料成本不增加，因而同时达到了产品降重、降成本的目的，有利于汽车塑料的统一化和减少汽车塑料品种。

本发明的成型工艺性平稳，工艺参数易调整，易控制，注塑出的门护板产品质量稳定。

本发明的综合性能较高，用于新开发的汽车门护板产品尺寸稳定易装配，且产品性能满足耐寒、耐热及冷光等技术要求，同时满足汽车门总成使用要求。

本发明的性能检测结果见表2。

表2本发明产品的性能检测结果

经对本发明制成的新门护板样件性能检验，检验结果表明： 新样件性能符合门护板产品使用要求。检验结果见表3。

表3  新的门护板产品性能检验结果

具体实施方式

实施例1

它是由下列重量份数比的原料制成的：

配方：

共聚聚丙烯：80kg；

层状硅酸盐无机纳米填料：6kg；

有共聚聚烯烃的聚合物：2kg；

酚类抗氧剂：0.5kg

受阻胺光稳定剂：0.5kg。

采用注射成型方法的工艺参数是：

注射温度180℃、注射压力70 MPa、注射速度55％、保压时间3秒、冷却时间20 秒。

实施例2

它是由下列重量份数比的原料制成的：

配方：

共聚聚丙烯：83kg；

层状硅酸盐无机纳米填料：8kg；

有共聚聚烯烃的聚合物：6kg；

酚类抗氧剂：1kg；

受阻胺光稳定剂：1kg。

本发明采用注射成型方法制成：

工艺参数是注射温度1200℃、注射压力80 MPa、注射速度55％、保压时间3秒、冷却时间20 秒。

实施例3

它是由下列重量份数比的原料制成的：

配方：

共聚聚丙烯：86kg；

层状硅酸盐无机纳米填料：10kg；

有共聚聚烯烃的聚合物：10kg；

酚类抗氧剂：1.5kg

受阻胺光稳定剂：1.5kg。

本发明采用注射成型方法制成：

工艺参数是注射温度220℃、注射压力90 MPa、注射速度55％、保压时间3秒、冷却时间20 秒。