[发明专利]一种地铁列车车厢火灾实验台

权利要求书

1.一种地铁列车车厢火灾实验台，包括车厢实验台（1），其特征在于：所述车厢实验台（1）与实际地铁列车车厢结构相同，左右两侧分别设有对开的侧边车门（3）和车窗（4）；其横截面为六边形，内部高度为2.26m，顶部宽度为2.80m，底部宽度2.96m，在距底部0.6m高处的车厢实验台宽度为3.26m；

车厢实验台（1）长度方向两端分别设有前端门（2）和后端门（6），前端门（2）和后端门（6）均为两扇的对开门；

车厢实验台（1）内顶部均布设有三个以上的车厢内温度探头串（7）；

所述前端门（2）处上部分别设有前门温度探头串（8）、前门速度探头串（11）、前门氧气浓度探头（12）、前门一氧化碳浓度探头（13）；前门外部一侧设有直立的标尺（9）；

所述车厢实验台内中间上部设有车厢内氧气浓度探头（19）和车厢内一氧化碳浓度探头（20）；

车厢实验台（1）内两侧分别设有座椅（15），座椅（15）上方设有照明灯（14）；车厢实验台（1）内长度方向的中心线上设有四个以上扶手（16），由30cm不锈钢管制作；车厢实验台（1）内上方设有电缆槽（17），电缆槽（17）内设采集及供电电缆；

车厢实验台（1）的一侧车窗外部设有摄像系统（21），通过摄像系统（21）可以清晰地观测并记录到车厢实验台（1）内烟气的流动状况。

2.根据权利要求1所述的一种地铁列车车厢火灾实验台，其特征在于：所述车厢内温度探头串（7）和前门温度探头串（8）均由8个热电偶探头组成，相邻热电偶探头之间的间距为20cm。

3.根据权利要求1所述的一种地铁列车车厢火灾实验台，其特征在于：所述前门速度探头串（11）由4个高温热线风速探头组成，相邻高温热线风速探头之间的间距为30cm。

4.根据权利要求1所述的一种地铁列车车厢火灾实验台，其特征在于：所述车厢实验台左右两侧分别设有5对对开的侧边车门（3），相邻车门之间设有车窗（4）。

5.根据权利要求1所述的一种地铁列车车厢火灾实验台，其特征在于：所述车厢实验台（1）内的座椅（15）上方设有照明灯（14），所述照明灯（14）为冷光灯。

6.一种地铁列车车厢火灾实验台的实验操作方法，其特征在于：模拟火源为甲醇油池火和香炷，分别位于车厢实验台（1）内，甲醇油池火和香炷之间的间距为400-500毫米；先点燃香炷使其发生阴燃，利用阴燃的香炷产生的烟气模拟火灾烟气，然后点燃甲醇，甲醇燃烧时卷吸空气，产生的浮力作用驱使香炷的烟气在实验台内流动，即可较为清晰地模拟火灾烟气在列车车厢模型内的蔓延流动。