[发明专利]压力传感器

说明书

本申请是申请号为200810190826.3、申请日为2008年12月4日、发明名称为“压力传感器”的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种应用在车辆稳定控制装置中的压力传感器，特别地，涉及一种压力传感器，其能在过大振动产生的情况下与电子控制单元稳定接触。

背景技术

通常，车辆都提供有降低速度或刹车的制动系统。制动系统包括传递驾驶员操作力的踏板，与踏板相连以产生制动油压的主缸和调压器，根据主缸和调压器输入的制动油压对车辆的车轮进行制动的车轮制动器。

在制动系统中，当驾驶员踩在制动踏板上产生制动力时，如果制动力大于路面的摩擦力或者由制动力在车轮制动器上产生的摩擦力大于在轮胎或路面产生的制动力，则会发生轮胎在路面打滑的滑动现象。

同时，在制动以上述情形进行时，转向系统被锁定，结果，驾驶员不能使车辆以他/她期望的方向转向。

据此，电子控制制动踏板力的防抱死制动系统(ABS)得到发展，这样当出现滑动现象时，驾驶员可以在他/她期望的方向上转向。

防抱死制动系统包括液压单元，其应用多个电磁阀、低压蓄压器、高压蓄压器来调整要传送到车轮制动器的制动油压，和电子控制单元(ECU)来控制电子操作的元件。

液压单元还具有压力传感器，用于感测与驾驶员产生的踏板制动力成比例的在主缸内产生的制动操作压力，并把感测到的制动操作压力的电信号传递给电子控制单元。电子控制单元根据压力传感器传递的电信号控制制动操作。

图1是根据现有技术的压力传感器10的分解透视图。参考图1，压力传感器10安装在形成于主缸前端的孔中并通过额外的连接器和电缆电连接电子控制单元的线路板。

压力传感器10包括销元件24，其与电子控制单元的线路板接触；和下导向件26，其引导销元件24的运动并与接触板22相连。另外，弹簧25与每个销元件24相连并弹性支持销元件24。

另外，上导向件18连接到接触板22的上部，并且内设有压力感测单元和控制单元的电子元件模块16连接到上导向件18的上部，同时，电连接接触板22和电子元件模块16的弹簧20装入上导向件18。

并且，内装有多种传感器的传感器模块14安装在电子元件模块16的上部。

压力传感器10的各种元件整体装配在壳体12中。同时，O形环12a和12b安装到壳体12的上端和下端。

当驾驶员的制动踏板力产生制动力时，在压力传感器10中由微小的振动产生电信号。接着，压力传感器10通过被弹簧25弹性推动的销元件24电连接到线路板上，从而压力传感器10内产生的电信号被传递到电子控制单元。

然而，根据现有技术的压力传感器10有这样的问题，当产生大的振动时，弹簧20和24可能被压缩，这样销元件24就会与电子控制单元的线路板分离。并且，在传统的压力传感器10中，销元件24不是精确地连接在线路板的端子上，因此信号传输或电连接会因不精确的连接产生的接触误差而变得不稳定。还有，在传统的压力传感器10中，由于与线路板连接的销元件24是由刚性材料制成的，当振动产生时，销元件24会因振动等等而整体移动，这样接触误差更容易产生。这样会产生因销元件24和线路板之间的振动或摩擦而损坏线路板连接端子的问题。并且，还有一个问题就是当产生横向振动时，传统的压力传感器10并不能适当地吸收这种横向振动。由上所述，当传统的压力传感器和电子控制单元之间产生接触误差时，此接触误差成为影响车辆转向和制动性能的因素。据此，需要发展一种能通过新方法连接到电子控制单元的线路板的压力传感器。

发明内容

本发明用来解决现有技术中前面提到的问题。本发明的一个目的是提供一种压力传感器，其可稳定地连接电子控制单元的线路板，具有无焊接的简单连接结构，且可牢固地安装以防止由振动等等引起的信号传递或电子连接中断。

此外，本发明的另一个目的是提供一种压力传感器，其改进的内部结构允许压力传感器稳定地连接到线路板，能够防止产生连接误差，以便容易地进行装配过程，并且能够吸收横向振动。

根据本发明所要达到的目的的一个方面，提供一种压力传感器，其装配到液压单元中，并与电子控制单元的线路板接触，以感测制动油压。该压力传感器包括形成于电子控制单元的线路板上并包括压配合端子的连接端子；可滑动或可移动地接触压配合端子的压配合件；以及连接压配合件和压配合端子的弹簧。