[发明专利]船底卸货船、船底卸货装置、散货船港口卸货装置和工艺无效
| 申请号: | 201010585665.5 | 申请日: | 2010-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN102530195A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
| 发明(设计)人: | 游勇 | 申请(专利权)人: | 游勇 |
| 主分类号: | B63B35/30 | 分类号: | B63B35/30;B65G67/60 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 115000 辽宁省营口市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 船底 卸货 装置 散货 港口 工艺 | ||
1.一种舱底卸货船,包括散货船(1)、散货船货舱、散货船货舱壁、散货船货舱内底、散货船货舱外底,散货船货舱盖,其特征在于:散货船货舱内底和散货船货舱外底之间设有舱底出料管道(11),在舱底出料管道(11)中、靠近散货船货舱内底设有至少一个以上开启关闭舱底出料管道(11)的内底出料阀门(111),在舱底出料管道(11)中、靠近散货船货舱外底设有至少一个以上开启关闭舱底出料管道(11)的水密性外底出料阀门(112),内底出料阀门(111)和外底出料阀门(112)分别与散货船舱底出料管道(11)装配式连接;散货船货舱内设有清舱推板机构(14),清舱推板机构(14)与散货船货舱内底和散货船货舱壁装配式连接,清舱推板机构(14)的运动和锁定由动力机构完成和控制。
2.按权利要求1所述的舱底卸货的船,其特征在于:在舱底出料管道(11)和散货船货舱盖之间设有至少一个以上格栅板(12),格栅板(12)与散货船货舱装配式连接;散货船货舱中设有一个竖向螺旋送料机(13),竖向螺旋送料机(13)的上端由散货船货舱上部的横梁支撑,下端由设在舱底出料管道(11)顶部的横梁支撑;清舱推板机构(14)是横向推板机构或清舱推板机构(14)是斜向推板机构;散货船(1)两侧舷壁外部设有散货出料口对接标志(15)。
3.一种船底卸货装置,包括散货船(1)、散货船(1)舱底出料管道(11)、卸货装置(2)和码头上的接料装置(3),其特征在于:卸货装置(2)由防水装置(21)、卸料斗(22)、散货输送机(23)组成,防水装置(21)由密封帽(211)、密封箱(212)、防水管道(213)组成,防水装置(21)内设置有卸料斗(22)和散货输送机(23),散货输送机(23)包含收料装置(231)和出料端(232);卸货装置(2)设在舱底出料管道(11)下方,舱底出料管道(11)下方设置卸料斗(22),卸料斗(22)下方设置散货输送机(23),密封帽(211)下设密封箱(212)并与密封箱(212)水密性连接,密封箱(212)下设防水管道(213)并与防水管道(213)一端水密性连接,防水管道(213)另一端与岸边建筑物连接,卸料斗(22)与散货输送机(23)的收料装置(231)连接,密封帽(211)上缘与散货船(1)底面水密性连接;散货船(1)中的散货经舱底出料管道(11)、卸料斗(22)、散货输送机(23)的收料装置(231)和出料端(232)转运到码头接料装置(3)。
4.按权利要求3所述船底卸货装置,其特征在于:密封帽(211)由橡胶气囊、海绵等质地柔软的弹性材料制成,密封帽(211)厚度在0.2-3.0米之间。
5.按权利要求3或4所述船底卸货装置,其特征在于:在密封帽(211)侧下方密封箱(212)内设密封门(214),密封门(214)与密封箱(212)上边缘连接,密封门(214)尺度与密封箱(212)内壁水平断面尺度相当;密封帽(211)中设置有传感器(2111),密封箱(212)中设置有密封箱高度自动控制装置(2121),传感器(2111)一端与密封帽(211)相连,另一端与密封箱高度自动控制装置(2121)相连;卸料斗(22)的上边缘连接有卸料斗升降机构(221),卸料斗(22)的高度由卸料斗升降机构(221)控制上下升降运动;密封门(214)下设一个集水装置(2141),集水装置(2141)设有可伸缩竖向集水管并与卸料斗升降机构(221)装配式相连并随卸料斗(22)做相同的升降运动,密封门(214)设有集水口和集水口阀门,集水装置(2141)的竖向集水管上端管口上缘与密封门(214)集水口下缘连接,集水装置(2141)下设储水箱,储水箱设在防水通道(213)内,储水箱容积大于密封门(214)与船底之间密封箱(212)所包含的容积。
6.按权利要求3或4所述船底卸货装置,其特征在于:卸货装置2直接连接在码头上的支点(2131)上并可绕该支点(2131)旋转;卸货装置2设置有悬挂的配重(2132)。
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