[发明专利]汽车座椅坐垫倾角调节装置的气动式驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车安全座椅坐垫倾角调节装置，特别是涉及一种可在汽车正面碰撞或紧急刹车时调节座椅坐垫倾角的驱动机构，使座椅坐垫倾角增大，保护车内乘员。

背景技术

汽车座椅坐垫与驾驶室地面有一夹角，考虑乘坐的舒适性，这一角度均不大，对乘员向前的约束作用太小。当汽车正面碰撞时，乘员向前的运动主要依靠安全带进行约束，座椅不能约束乘员向前运动，不能对乘员的正面碰撞提供保护。

申请号为200510122902.3、名称为“机动车碰撞安全座椅”的专利申请具有一定的防正面碰撞和冲击功能，在机动车座椅的座垫两侧设了前后销轴，前销轴位于座垫的中部偏前位置，后销轴位于座垫偏后位置，两个销轴分别支承在前后两个导轨中，前销轴前端导轨内装置弹簧，前销轴的前端在弹簧的作用下，支承在前导轨的后端，后销轴相应支承在后导轨的后端，前导轨为向前上方倾斜，后导轨为向前下方倾斜，当汽车发生碰撞时，座椅上的乘员在惯性力的作用下带动座垫克服弹簧的作用力，使前销轴向前上方运动、后销轴向前下方运动，使座垫与驾驶室地面的夹角增大，从而减小了乘员的伤害，但其实现时，依靠了人体的摩擦力和惯性力作为驱动力源才使座垫与驾驶室地面的夹角增大，因此，受到人体本身的限制，所以保护效果不稳定。

发明内容

本发明的目的是针对现有汽车在正面碰撞或紧急刹车时要依靠了人体的摩擦力和惯性力作为座椅驱动力源的不足而提出一种汽车气动式座椅坐垫倾角调节装置的驱动机构，保证座椅的工作更加稳定可靠。

本发明为实现上述目的采用的技术方案是：具有左气室和右气室，左气室左端面上连有左端盖，左端盖上设有一个透气小孔，左气室的腔体中设有活塞，活塞杆套有弹簧且一端同轴连接活塞，另一端伸出左气室外连接座椅坐垫倾角调节装置；左气室的右端面上密封连接左气盖；右气室的左端面上密封连接右气盖，右气盖与左气盖固定连接；右气室的右端面上连接右端盖，右端盖7固接支架；左气室和右气室分别连通外部的储气罐；在左气室和储气罐之间设有一个常闭两位三通电磁阀，右气室和储气罐之间设有调压阀和常开两位三通电磁阀；常闭两位三通电磁阀和常开两位三通电磁阀分别通过控制线连接中央处理器；单刀双掷开关分别连接常开两位三通电磁阀、中央处理器和电源。 

本发明的有益效果是：可以在汽车发生正面碰撞或紧急制动时，触发活塞杆发射出去，从而驱动座椅坐垫倾角调节装置，增大坐垫倾角，从而增大座椅坐垫与车身地板的夹角，使坐垫在乘员前方形成有效约束，约束住乘员的重心位置，保护了车内乘员的安全，且可反复使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

图1是本发明的结构连接示意图；

图中：1.活塞杆；2.左端盖；3.左气室；4.左气盖；5.右气盖；6.右气室；7.右端盖；8.支架；9.弹簧；10.活塞；11.电源；12.调压阀；13.常闭两位三通电磁阀；14.常开两位三通电磁阀；15.中央处理器；16.储气罐；17.单刀双掷开关。

具体实施方式

参见图1，本发明主要有左气室3、右气室6、气压部件以及安装在左、右气室3、6中的驱动部件组成。左气室3的左端面上通过调整螺钉连接左端盖2，在左端盖2上设有一个透气小孔和弹簧环槽。在左端盖2上设有一透气小孔和弹簧环槽。在左气室3的腔体中安装活塞10，活塞杆1一端同轴连接活塞10，另一端伸出左气室3外并且与座椅坐垫倾角调节装置连接。左气室3的腔体的弹簧9套在活塞杆1上，弹簧9左端压靠在左端盖2上，嵌套在左端盖2的弹簧环槽内，保证弹簧9位置的相对固定，弹簧9右端压靠在活塞10上。弹簧9的预紧力可通过调整螺钉进行调节。左气室3的右端面上固定连接左气盖4，左气盖4与左气室3的右端面密封。

右气室6的左端面上固定连接右气盖5，右气盖5与右气室6的左端密封，并且将右气盖5与左气盖4密封连接。可将左气盖4和右气盖5用螺栓、螺母及垫片作连接，方便调整两者之间的间隙。右气室6的右端面上固定焊接右端盖7，右端盖7上固定焊接用于安装整个装置的支架8。

在左气盖4和右气盖5上各有一个软管安装孔，通过软管安装孔用软管将左气盖4和右气盖5分别连接外部气压部件的储气罐16，使左气室3和右气室6可分别连通储气罐16。在左气室3和储气罐16之间的软管上设置一个常闭两位三通电磁阀13，在右气室6和储气罐16之间的软管上设置调压阀12和常开两位三通电磁阀14。常闭两位三通电磁阀13和常开两位三通电磁阀14分别通过控制线连接中央处理器15。在中央处理器15和常开两位三通电磁阀14之间连接单刀双掷开关17，且单刀双掷开关17连接电源11。