[发明专利]一种具有灯示语言的汽车智能车灯控制装置有效
| 申请号: | 201010568045.0 | 申请日: | 2010-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN102039837A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
| 发明(设计)人: | 高峰;徐国艳;崔莹;陈洪升;高巧明;蒋大伟 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
| 主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00;B60R16/023;G05B19/418 |
| 代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 李有浩 |
| 地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 语言 汽车 智能 车灯 控制 装置 | ||
1.一种具有灯示语言的汽车智能车灯控制装置,其特征在于:该控制装置包括有CAN总线接口电路、灯示状态控制电路和灯示状态启动电路;该装置通过CAN总线接口电路与汽车的CAN总线连接。
2.根据权利要求1所述的具有灯示语言的汽车智能车灯控制装置,其特征在于:CAN总线接口电路采用PHILIPS公司生产的主控芯片SJA1000芯片。
3.根据权利要求1所述的具有灯示语言的汽车智能车灯控制装置,其特征在于:灯示状态控制电路采用STC公司生产的STC89C52芯片作为主控芯片,即U1芯片。
4.根据权利要求1所述的具有灯示语言的汽车智能车灯控制装置,其特征在于:灯示状态启动电路采用PHILIPS公司的74HC595芯片。
5.根据权利要求1所述的具有灯示语言的汽车智能车灯控制装置,其特征在于:对于汽车上的制动灯、转向灯和倒车灯分别连接有一个开关电路,该开关电路由电阻、三极管和继电器构成,三极管的基极与电阻连接,三极管的集电极与继电器的一端连接,继电器的另一端与汽车上的制动灯、转向灯和倒车灯连接,三极管的发射极接电源。
6.根据权利要求1所述的具有灯示语言的汽车智能车灯控制装置,其特征在于:
发动机管理系统EMS中的节气门传感器输出节气门开度信号F1给车灯控制装置;
汽车照明和信号控制系统中的刹车灯开关输出刹车灯闭/合信号F2给车灯控制装置;
汽车电子稳定程序EPS中的加速度传感器输出加速度信号F3给车灯控制装置;
汽车照明和信号控制系统中的故障灯开关输出故障灯闭/合信号F4给车灯控制装置;
汽车电子稳定程序EPS中的方向盘转角传感器输出方向盘转角信号F5给车灯控制装置;
发动机管理系统EMS中的车速传感器输出车速信号F6给车灯控制装置;
发动机管理系统EMS中的发动机转速传感器输出发动机转速信号F7给车灯控制装置;
汽车照明和信号控制系统中的倒车灯开关输出倒车灯闭/合信号F8给车灯控制装置。
7.根据权利要求2所述的具有灯示语言的汽车智能车灯控制装置,其特征在于:所述的F1、F2、F3、F4、F5、F6、F7和F8路信号分别与汽车的转向灯X、倒车灯D、制动尾灯Z 1和高位刹车灯Z2存在着九种行驶状态的灯示语言;
第一种灯示语言:高位刹车灯Z2两边-中间-低频循环流动;
第二种灯示语言:高位刹车灯Z2中间-两边-低频循环流动;
第三种灯示语言:高位刹车灯Z2高频闪烁一次后亮起;
第四种灯示语言:高位刹车灯Z2高频闪烁4次后亮起;
第五种灯示语言:高位刹车灯Z2向右高频循环流动;
第六种灯示语言:高位刹车灯Z2向右低频循环流动;
第七种灯示语言:高位刹车灯Z2中频闪烁;
第八种灯示语言:高位刹车灯Z2高频闪烁;
第九种灯示语言:高位刹车灯Z2低频闪烁。
8.根据权利要求1所述的具有灯示语言的汽车智能车灯控制装置,其特征在于:灯示状态控制电路中存储的灯示状态指令信息包括有减速、加速、制动、紧急制动、转向、紧急转向、倒车、故障、怠速停车九种状态。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京航空航天大学,未经北京航空航天大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010568045.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种并联式双腔汽车制动总阀
- 下一篇:一种自适应型车辆横向稳定控制装置





