[发明专利]用于车辆的消声器有效
| 申请号: | 201010552327.1 | 申请日: | 2010-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN102400759A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
| 发明(设计)人: | 朴基喆;黄大吉 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18;F01N13/14;F01N1/10 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 消声器 | ||
1.一种用于车辆的消声器,包括:
多个隔板,所述多个隔板在消声器壳体内沿所述消声器壳体的纵向方向固定为所述多个隔板之间存在预定的距离,从而在所述隔板之间形成多个腔室;
排放气体流入管,所述排放气体流入管具有穿过所述消声器壳体的前部而与所述消声器连接的进口,并且具有穿过所述隔板而连接到所述消声器壳体内部的所述腔室的其中一个的出口;
中间管,所述中间管穿过所述隔板与所述排放气体流入管平行地布置在所述消声器壳体内,以流体连接至少两个腔室,从而使得通过所述排放气体流入管的排放气体在所述中间管中流动;以及
多个排放气体流出管,所述多个排放气体流出管具有进口和出口而不通过所述隔板,所述排放气体流出管的进口与所述中间管的出口位于任意一个由所述隔板分隔的腔室内,所述排放气体流出管的出口穿过所述消声器壳体而向外突出,从而使得通过所述中间管的排放气体被排放到所述消声器壳体外部。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的消声器,其中,布置所述排放气体流入管的出口的腔室与布置所述中间管的入口的腔室不同。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的消声器,其中,在所述排放气体流入管的出口没有流体连接到的腔室内,所述排放气体流入管的一部分形成有多个孔。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的消声器,其中,没有容置所述排放气体流入管的进口和出口以及所述中间管的进口和出口的腔室填充有用于改善隔热性能的吸声材料。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的消声器,其中,所述吸声材料由玻璃棉制成。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的消声器,其中,形成其中具有吸声材料的所述腔室的隔板在其中具有多个连接通道,以减小排气噪音和流动引起的噪音。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的消声器,其中,第一、第二以及第三隔板在所述消声器壳体内沿所述消声器壳体的纵向方向以预定的距离固定;
所述消声器壳体的内部空间被所述第一、第二和第三隔板分隔为第一、第二、第三以及第四腔室;
排放气体流入管具有穿过所述消声器壳体的前部而突出到外面的进口,并且具有穿过所述第一、第二和第三隔板而位于所述第四腔室内的出口;
中间管具有穿过所述第一和第二隔板而位于所述第三腔室内的进口,并且具有位于所述第一腔室内的出口;
排放气体流出管具有位于所述第一腔室内的进口,并且具有穿过所述消声器壳体的侧面而突出到外面的输出口;以及
在从所述排放气体流入管到所述第三腔室的部分形成多个孔。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的消声器,其中,所述排放气体流出管构成包括第一排放气体流出管和第二排放气体流出管的双管。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的消声器,其中,所述第一排放气体流出管和所述第二排放气体流出管的出口在后保险杠的下中心处暴露到外面。
10.根据权利要求8所述的用于车辆的消声器,其中,所述第二腔室填充有用于改善隔热性能的吸声材料。
11.根据权利要求10所述的用于车辆的消声器,其中,所述吸声材料由玻璃棉制成。
12.根据权利要求10所述的用于车辆的消声器,其中,所述第一隔板具有多个连接通道,所述连接通道连接所述第一腔室和所述第二腔室,从而减小排气噪音和流动引起的噪音。
13.根据权利要求10所述的用于车辆的消声器,其中,所述第二隔板具有多个连接通道,所述连接通道连接所述第二腔室和所述第三腔室,从而减小排气噪音和流动引起的噪音。
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