[发明专利]液体涂料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及涂料技术领域，更具体地说，涉及一种液体涂料及其制备方法。

背景技术

在机械、石油开采、船舶设备制造和运输等行业中，设备中的高承载活塞在气缸套中做高速往复运动时由于受到高负荷、高速、瞬时干摩擦等特殊工况的共同作用，部件表面温升较高，相互运动的部件间易于烧结拉伤，尤其是在新的气缸体和新的活塞之间的往复运动中，活塞运行在上下死点时，活塞与缸套实际处于边界润滑状态，很容易造成气缸及活塞表面的拉伤，造成气缸及活塞的报废，使安装活塞的设备工作寿命缩短，经济成本增高，甚至造成事故或设备失效。为了保证活塞等部件的正常工作，需要在活塞表面涂覆一层耐高温、耐磨的自润滑涂料在上述活塞运行的上下死点时的边界润滑状态下，增加固体膜润滑，从而使活塞具有承载能力并与相对运动的缸套始终保持良好的润滑状态和往复运动状态，使活塞及安装活塞的设备的使用寿命延长。

目前报道的润滑涂料有多种，例如，申请号为200410054795.0的中国专利申请报道了一种耐机油、耐高温、耐磨润滑涂料及其制备方法，该涂料由粘结剂、固体润滑剂、混合溶剂和助剂组成，其中，粘结剂为聚苯硫醚树脂，固体润滑剂为聚四氟乙烯，助剂为三聚氰胺三聚氰酸脂络合物、三氧化二锑和氟化稀土，适用于260℃的环境温度。但是，该专利申请中报道的涂料的耐磨性能较差，活塞在高温下工作时有脱落的情况出现，并且该涂料的图层厚度难以控制。专利号为ZL981268.4的中国专利报道了一种防粘耐磨涂料，该涂料承载能力较低，耐油压和润滑油介质性差、耐温度性差，其涂层不能广泛应用于高负荷、高速、高温、液压和润滑油介质作用等苛刻工况，并且涂层厚度难控制，易脱落。

现有技术中，申请号为01130430.8的中国专利申请报道了一种二硫化钼基耐温润滑涂料，该涂料以酚醛环氧树脂和有机硅氧树脂为胶黏剂、定睛橡胶为增韧剂、二硫化钼为润滑剂、稀土化合物为抑制剂、金属氧化物为耐高温填料，但是该润滑涂料只适用于航空发动机空气管道组件，不适用于活塞等部件，耐高温、耐磨和自润滑的综合性能较差。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种液体涂料及其制备方法和使用方法，本发明提供的液体涂料具有耐高温、耐磨和自润滑的作用，成本较低，适用于活塞等部件。

本发明提供一种液体涂料，包括以下成分：

40wt％～60wt％的环己酮；

2wt％～10wt％的乙基纤维素；

10wt％～30wt％的环氧树脂；

5wt％～20wt％的酚醛树脂；

5wt％～15wt％的二硫化钼；

1wt％～10wt％的石墨。

优选的，包括：

50wt％～55wt％的环己酮。

优选的，包括：

3wt％～7wt％的乙基纤维素。

优选的，包括：

15wt％～25wt％的环氧树脂。

优选的，包括：

7wt％～15wt％的酚醛树脂。

优选的，包括：

7wt％～13wt％的二硫化钼。

优选的，包括：

1wt％～5wt％的石墨。

本发明还提供一种液体涂料的制备方法，包括：

将环己酮与乙基纤维素混合，得到第一溶液；

将所述第一溶液与环氧树脂、二硫化钼、石墨、酚醛树脂混合，得到液体涂料，所述环己酮、乙基纤维素、环氧树脂、二硫化钼、石墨和酚醛树脂的质量比为40～60∶2～10∶10～30∶5～20∶5～15∶1～10。

优选的，所述环己酮、乙基纤维素、环氧树脂、二硫化钼、石墨和酚醛树脂的质量比为：50～55∶3～7∶15～25∶7～15∶7～13∶1～5。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供一种液体涂料及其制备方法，液体涂料包括以下成分：40wt％～60wt％的环己酮；2wt％～10wt％的乙基纤维素；10wt％～30wt％的环氧树脂；5wt％～20wt％的酚醛树脂；5wt％～15wt％的二硫化钼；1wt％～10wt％的石墨。乙基纤维素具有粘合、填充、成膜等作用，是液体涂料中的增稠剂和悬浮剂，使液体涂料更好的涂装到活塞表面；环氧树脂为粘结剂，具有优异的粘接强度；酚醛树脂具有良好的耐酸性能、力学性能、耐热性能，可与粘结剂起交联反应，是粘结剂的固化剂；二硫化钼是重要的固体润滑剂，有很好的减磨和自润滑性；石墨为耐磨润滑材料，耐高温，有很强的耐急冷急热性，导电性和导热性良好，有自润滑性。实验结果表明，本发明制备的液体涂料具有耐高温、耐磨和自润滑的作用，综合性能优异，并且成本较低，适用于活塞等部件。