[发明专利]耐磨碟盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种耐磨碟盘，尤其涉及一种在轻金属制成的载盘两侧组装铁质金属制成的刹磨框，兼顾轻量化及耐磨损，且结构强度及密度极佳的碟盘。

背景技术

特技车或攀岩车需要制动性能极佳的刹车系统，以便能在瞬间停车进行表演动作的变化或避免下坡失速的危险。而为了提升刹车系统的制动能力，自行车业者纷纷着手对系统的握把、卡钳的敏锐度、制动力以及碟盘的摩擦力、耐磨度做效果提升的开发研究。

以碟盘为例，现有碟盘中有「具有复合材质的刹车碟盘结构」，其结构概包含一由轻金属制成且呈圆盘状的内盘体，及至少二由铁质金属制成且亦呈圆盘状的外盘体，该二外盘体中心处开设一供固设于轮毂且贯穿内盘体的轴孔，该二外盘体分别迭层并以具有冶金反应制程的结合手段组构于内盘体的上、下表面；

前述碟盘虽然具有耐磨耗及轻量化的特性，然而，由于其外盘体与内盘体在组装上，必须通过诸如熔炼、轧延、挤型、伸抽、裁剪、切割或烧结等冶金程序对外盘体及内盘体的板料施以部分或全部区域的加工，方能将彼此组装结合，由此可见，这类碟盘显然在加工组装的程序上过于复杂，且需耗费较高的生产成本，实有加以改进的必要。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种耐磨碟盘，兼具轻量化及耐磨损，具有结构强度及结构密度佳，降低生产成本。

为达到前述目的，本发明是包括：一用以组装于车轮轮毂的载盘，该载盘是以轻金属材料制成，该载盘环设并贯穿有数个环孔；二圆形环状的刹磨框分别装设于该载盘两侧以提供耐磨效果，各刹磨框是由铁质金属制成，各该刹磨框外侧环设有数个凹口，各该凹口的内壁则在刹磨框内侧形成一突出的凸隆面，各该刹磨框以凹口对齐载盘的环孔，且将各自凹口的凸隆面由载盘两侧嵌入环孔内，通过结合手段将该二刹磨框于环孔内的相对二凸隆面对应结合，使该载盘与该二刹磨框组成一体，并将刹车所产生的剪力由该刹磨框传导至该载盘。

本发明基于上述结构，技术特征可进一步包括：

一、该结合手段可为点焊方式将该二刹磨框于环孔内相对的凸隆面对应结合，以将该二刹磨框与该载盘结合为一体；

二、该结合手段可为热熔接合方式将该二刹磨框于环孔内相对的凸隆面对应结合，以将该二刹磨框与该载盘结合为一体；

三、该载盘中心开有一供车轮轮毂固设的贯穿状轴孔，该载盘正、背面则对应刹磨框的外型各开有一内凹状的环槽，该数个环孔环设于环槽内，各刹磨框置入所对应的环槽；

四、各刹磨框的厚度小于或等于该载盘的二分之一。

五、各刹磨框在相邻的凹口间各开设有一贯穿框体的散热孔，该数个凹口与该数个散热孔呈间隔状开设于刹磨框。

本发明的第二实施例包括一用以组装于车轮轮毂的载盘，该载盘是以轻金属材料制成，该载盘环设并贯穿有数个环孔；二圆形环状的刹磨框分别装设于该载盘两侧以提供耐磨效果，各刹磨框是由铁质金属制成，各该刹磨框内侧环设凸出延伸有数个凸出件，各刹磨框以该凸出件对齐载盘的环孔，且将各刹磨框的该凸出件由载盘两侧嵌入环孔内，通过结合手段将该二刹磨框于环孔内的相对该二凸出件对应结合，使该载盘与该二刹磨框组成一体，并利用各刹磨框的该凸出件钳住该载盘，使刹车所产生的剪力由该刹磨框传导至该载盘；

本发明的第二实施例基于上述结构，技术特征可进一步包括：

一、该结合手段是以点焊方式将该二刹磨框于环孔内相对的凸出件对应结合，以将该二刹磨框与该载盘结合为一体；

二、该结合手段是以热熔接合方式将该二刹磨框于环孔内相对的凸出件对应结合，以将该二刹磨框与该载盘结合为一体；

三、该载盘中心开有一供车轮轮毂固设的贯穿状轴孔，该载盘正、背面则对应刹磨框的外型各开有一内凹状的环槽，该数个环孔环设于环槽内，各刹磨框置入所对应的环槽；

四、各刹磨框的厚度小于或等于该载盘的二分之一；

五、各刹磨框开设有贯穿的数个散热孔，各刹磨框的各凸出件位于对应的散热孔的孔缘，在各刹磨框中，该凸出件位于其孔缘的散热孔与其孔缘未设有凸出件的散热孔彼此呈间隔排列，因此同时存在两种排列方式：相邻的二凸出件位于其对应的二散热孔的孔缘相对内侧，以及相邻的二凸出件位于其对应的二散热孔的孔缘相对外侧。

本发明的优点在于：

一、兼具轻量化及耐磨损：该载盘是以诸如轻铝合金的轻金属材料制成，又刻意减薄刹磨框的厚度，故可有效降低整体重量；而刹磨框以如白铁或不锈钢的铁质金属制成，可承受卡钳的接触摩擦。