[发明专利]汽车风洞无源磁悬浮发电机无效
申请号: | 201010546002.2 | 申请日: | 2010-11-16 |
公开(公告)号: | CN102062055A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 李东生 | 申请(专利权)人: | 李东生 |
主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;F03D1/00;F03D1/04;F03D7/04;B60K16/00;B60L1/00;B60L8/00 |
代理公司: | 郑州科维专利代理有限公司 41102 | 代理人: | 张欣棠 |
地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 风洞 无源 磁悬浮 发电机 | ||
1.一种汽车风洞无源磁悬浮发电机,其特征在于:它包括进风洞、吸风洞、出风道、自动控制系统和磁悬浮发电机;所述进风洞置于汽车底架前端中部,进风洞、吸风洞和出风道依次连接,所述自动控制系统置于汽车驾驶室内,所述磁悬浮发电机安装在进风洞与吸风洞连接处。
2.根据权利要求1所述的汽车风洞无源磁悬浮发电机,其特征在于:所述进风洞包括进风洞壳体、导风圈、导风圈电机、风叶、风叶轴、脉冲齿轮、磁电式转速传感器、直线推杆电机和变速箱;所述导风圈置于进风洞壳体的前端,导风圈内腔置有折叠伸缩片和扇形齿轮,导风圈电机置于进风洞壳体外上方,其电机齿轮与所述扇形齿轮啮合,由扇形齿轮带动折叠伸缩片的折叠伸缩;风叶轴前端设风叶,风叶轴中部有脉冲齿轮,脉冲齿轮外圆与磁电式转速传感器的前端面保持间隙,风叶轴置于进风洞壳体内腔的轴心线上并由其支承架支承;磁电式转速传感器置于支承架右侧;变速箱由支承架支承并置于进风洞壳体内腔的轴心线后部,直线推杆电机置于变速箱的一侧。
3.根据权利要求1所述的汽车风洞无源磁悬浮发电机,其特征在于:所述吸风洞中间是长方吸风孔,上下方是椭圆吸风孔。
4.根据权利要求1所述的汽车风洞无源磁悬浮发电机,其特征在于:所述出风道中间是长方出风孔,长方孔内有多条隔板,把长方孔分割为若干通道,两侧是侧边出风孔。
5.根据权利要求1所述的汽车风洞无源磁悬浮发电机,其特征在于:所述自动控制系统包括可编程控制器PLC、显示终端及控制电路,所述可编程控制器PLC与显示终端连接,所述控制电路包括导风圈电机控制电路与直线推杆电机控制电路,导风圈电机控制电路输入端、直线推杆电机控制电路输入端分别与可编程控制器PLC连接,二者的输出端则分别连接导风圈电机和直线推杆电机;所述可编程控制器PLC与显示终端置于汽车驾驶室内,所述控制电路置于进风洞壳体外围。
6.根据权利要求1所述的汽车风洞无源磁悬浮发电机,其特征在于:该发电机的整机外形是圆形、椭圆形、方形、菱形、三角形或多边形。
7.根据权利要求1所述的汽车风洞无源磁悬浮发电机,其特征在于:所述磁悬浮发电机安装在进风洞壳体与吸风洞壳体连接处的轴向中心位置。
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