[发明专利]视频数据源评价方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及交通信息服务技术领域，特别涉及一种视频数据源评价方法及装置。

背景技术

智能交通系统(Intelligent Transport System，ITS)作为未来交通系统发展的方向，对于信息的准确性、实时性的要求较高。作为智能交通系统的一个重要组成部分，交通信息服务已经成为一种重点推进的产业。通常，交通信息服务涉及信息的采集、处理和发布等多个环节，而获取原始交通数据并处理成精准的交通信息是关键。

目前，交通信息服务提供商获取原始视频交通数据，是通过观察架设在道路上方的视频摄像头显示的路面车流状况，并基于已定义的判定标准评判得出实时路况数据，作为视频数据源提供给用户。用户在使用交通信息服务提供商提供的视频数据源之前，需要对视频数据源进行评价，以确定视频数据源的路况准确率。通常，用户通过浮动车采集GPS(Global Positioning System，全球定位系统)数据，将采集到的数据作为标准测试样本，与视频数据源中的路况数值进行比较，从而得出视频数据源的路况准确率。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

通过浮动车采集GPS数据作为标准测试样本，由于视频数据源采集周期长，浮动车很难在采集时间内经过视频数据采集点，标准测试样本与视频数据源经过时间匹配后获取的有效样本量较少，无法进行可信的评价。

发明内容

本发明的实施例提供一种视频数据源评价方法及装置，能够对视频数据源进行可信的评价。

本发明实施例采用的技术方案为：

一种视频数据源评价方法，包括：

获取测试路段在测试时间内的所有路况状态值，作为标准测试样本；

由视频数据源中提取所述测试路段在所述测试时间内各时间戳下的路况状态值；

将所述测试路段下所述视频数据源中各时间戳下的路况状态值与所述标准测试样本中相同时间戳下的路况状态值进行匹配，获取相同时间戳下路况状态值相同的数量；

根据所述相同时间戳下路况状态值相同的数量以及所述视频数据源在所述测试时间内时间戳的总数量，获取视频数据源的路况准确率。

一种视频数据源评价装置，包括：

标准测试样本获取模块，用于获取测试路段在测试时间内的所有路况状态值，作为标准测试样本；

提取模块，用于由视频数据源中提取所述测试路段在所述测试时间内各时间戳下的路况状态值；

匹配模块，用于将所述测试路段下所述视频数据源中各时间戳下的路况状态值与所述标准测试样本中相同时间戳下的路况状态值进行匹配，获取相同时间戳下路况状态值相同的数量；

路况准确率获取模块，用于根据所述相同时间戳下路况状态值相同的数量以及所述视频数据源在所述测试时间内时间戳的总数量，获取视频数据源的路况准确率。

本发明实施例视频数据源评价的方法及装置，获取测试路段在测试时间内的所有路况状态值，作为标准测试样本，由视频数据源中提取所述测试路段在所述测试时间内各时间戳下的路况状态值，将所述测试路段下所述视频数据源中各时间戳下的路况状态值与所述标准测试样本中相同时间戳下的路况状态值进行匹配，获取相同时间戳下路况状态值相同的数量，根据所述相同时间戳下路况状态值相同的数量以及所述视频数据源在所述测试时间内所述路段的路况数据的总数量，获取视频数据源的路况准确率。与现有技术相比，本发明实施例在对视频数据源进行评价时，标准测试测试样本与视频数据源经过时间匹配后获取的有效样本量较多，从而能够对视频数据源进行可行、可信的品质评价。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例一提供的方法流程图；

图2为本发明实施例二提供的方法流程图；

图3、图4为本发明实施例三提供的装置结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本发明技术方案的优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。

实施例一