[发明专利]电动汽车碰撞保护装置及碰撞保护方法

权利要求书

1.一种电动汽车碰撞保护装置，所述的电动汽车包括驱动电机、电机控制器和驱动电源，所述的驱动电源通过所述电机控制器连接所述的驱动电机，其特征在于，所述的碰撞保护装置包括控制功能单元、碰撞感应功能单元、碰撞保护功能单元和电源功能单元，所述的控制功能单元分别连接所述的碰撞感应功能单元、碰撞保护功能单元和电源功能单元，所述的碰撞保护功能单元还连接于所述的电机控制器和所述的驱动电源之间。

2.根据权利要求1所述的电动汽车碰撞保护装置，其特征在于，所述的碰撞保护功能单元为绝缘栅双极型晶体管，所述的控制功能单元的输出端连接所述的绝缘栅双极型晶体管的栅极。

3.根据权利要求1所述的电动汽车碰撞保护装置，其特征在于，所述的碰撞保护功能单元连接于所述的驱动电源的正极，并与所述的驱动电源集成封装。

4.根据权利要求1所述的电动汽车碰撞保护装置，其特征在于，所述的碰撞感应功能单元为碰撞信号触发器，所述的碰撞信号触发器的信号输出端连接所述的控制功能单元的输入端。

5.根据权利要求1所述的电动汽车碰撞保护装置，其特征在于，所述的控制功能单元为推挽功率放大电路。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动汽车碰撞保护装置，其特征在于，所述的电动汽车碰撞保护装置还包括伤害防护功能单元，所述的控制功能单元通过一整车通讯接口连接所述的伤害防护功能单元。

7.根据权利要求6所述的电动汽车碰撞保护装置，其特征在于，所述的伤害防护功能单元为安全气囊。

8.一种利用权利要求1所述的电动汽车碰撞保护装置进行碰撞保护的方法，其特征在于，所述的方法具体包括以下步骤：

(1)电动汽车启动时，所述的碰撞保护装置的控制功能单元输出高电平，控制所述的碰撞保护功能单元的绝缘栅双极型晶体管导通，所述的碰撞感应功能单元开始进行碰撞信号采样；

(2)所述的碰撞感应功能单元采样到碰撞信号时，碰撞感应功能单元向所述的控制功能单元发出碰撞控制信号；

(3)所述的控制功能单元收到所述的碰撞控制信号后，向所述的碰撞保护功能单元输出低电平，控制所述的绝缘栅双极型晶体管关断。

9.根据权利要求8所述的电动汽车碰撞保护方法，其特征在于，所述的电动汽车碰撞保护装置还包括伤害防护功能单元，所述的控制功能单元通过一整车通讯接口连接所述的伤害防护功能单元，所述的方法在步骤(3)后还包括以下步骤：

(4)所述的控制功能单元通过所述的整车通讯接口向所述的伤害防护功能单元发出碰撞保护启动控制信号。