[发明专利]涡轮增压器加速性能试验测试系统及测试方法

权利要求书

1.一种涡轮增压器加速性能试验测试系统，包括燃油系统(1)、分流燃油调节阀(2)、分流燃油截止阀(3)、燃油进油管路(4)、主燃油截止阀(5)、主燃油调节阀(6)、燃油流量计(7)、燃烧室(8)、点火系统(9)、燃气压力传感器(10)、燃气温度传感器(11)、燃气进气管路(12)、废气排气管路(13)、废气温度传感器(14)、废气压力传感器(15)、涡轮增压器(16)、润滑油进油压力传感器(17)、润滑油进油温度传感器(18)、润滑系统(19)、计算机(20)、动态分析仪(21)、润滑油回油温度传感器(22)、进气温度传感器(23)、进气压力传感器(24)、进气流量计(25)、转速传感器(26)、进气管路(27)、转速传感器(28)、排气压力传感器(29)、排气温度传感器(30)、排气管路(31)、涡轮端进气流量计(32)、涡轮端进气管路(33)、涡轮端进气调节阀(34)、涡轮端空气分流截止阀(35)、涡轮端进气截止阀(36)、涡轮端空气分流调节阀(37)；其特征是：燃油系统(1)通过燃油进油管路(4)与燃烧室(8)连接，在燃油进油管路(4)上分别设有分流燃油调节阀(2)、分流燃油截止阀(3)、主燃油截止阀(5)、主燃油调节阀(6)和燃油流量计(7)，燃烧室(8)的一侧连接涡轮端进气管路(33)，涡轮端进气管路(33)上设有涡轮端进气流量计(32)、涡轮端进气调节阀(34)、涡轮端空气分流截止阀(35)、涡轮端进气截止阀(36)和涡轮端空气分流调节阀(37)，燃烧室(8)内设点火系统(9)，燃烧室(8)的另一侧通过燃气进气管路(12)与涡轮增压器(16)连接，燃气进气管路(12)上设有燃气压力传感器(10)、燃气温度传感器(11)，涡轮增压器(16)通过管路与润滑系统(19)连接，管路上设有润滑油进油压力传感器(17)、润滑油进油温度传感器(18)和润滑油回油温度传感器(22)，在涡轮增压器(16)压气机端安装转速传感器(26)及转速传感器(28)，其中转速传感器(28)与试验台的转速表相连，转速传感器(26)与动态分析仪(21)相连，动态分析仪(21)与计算机(20)连接，涡轮增压器(16)压气机端连接进气管路(27)，在进气管路(27)上分别设有进气温度传感器(23)、进气压力传感器(24)和进气流量计(25)，涡轮增压器(16)压气机另一端连接排气管路(31)，排气管路(31)上装有排气压力传感器(29)和排气温度传感器(30)，涡轮增压器(16)另一侧与废气排气管路(13)连接，在废气排气管路(13)上设有废气温度传感器(14)和废气压力传感器(15)。

2.一种涡轮增压器加速性能试验测试方法，其测试步骤为：

第一步：将系统中各截止阀关闭，将各调节阀的开度调到零；

第二步：检查系统中的各仪器设备，保证正常工作；

第三步：将涡轮端进气截止阀(36)开启，增大涡轮端进气调节阀(34)的开度，同时开启主燃油截止阀(5)，调节主燃油调节阀(6)的开度，使得增压器转速稳定在n1下。保持以上各阀门的状态不变，开启分流燃油截止阀(3)和涡轮端空气分流截止阀(35)，并调节分流燃油调节阀(2)和涡轮端空气分流调节阀(37)的开度，使得增压器转速稳定在n2下；

第四步：当需要进行增压器在两个非零转速(n1与n2)之间的加速性能研究时，保持涡轮端进气截止阀(36)、涡轮端进气调节阀(34)、主燃油截止阀(5)、主燃油调节阀(6)、分流燃油调节阀(2)和涡轮端空气分流调节阀(37)的工作状态如第三步中的状态，瞬时改变分流燃油截止阀(3)和涡轮端空气分流截止阀(35)的工作状态，记录加速时间，分析加速性能；

第五步：当需要进行增压器在零转速与n1转速(非零转速)之间的加速性能研究时，保持分流燃油截止阀(3)和涡轮端空气分流截止阀(35)闭合，涡轮端进气调节阀(34)及主燃油调节阀(6)的状态如第三步中的状态，瞬时改变主燃油截止阀(5)及涡轮端进气截止阀(36)的工作状态，记录加速时间，分析加速性能。