[发明专利]车辆用车轮

说明书

技术领域

本发明涉及具备降低轮胎的气柱共振声的副气室部件的车辆用车轮。

背景技术

通常，公知轮胎空气室内产生的气柱共振(空腔共振)是车辆行驶噪声的主要原因。该气柱共振是在车辆行驶时从路面向轮胎的胎面部传递的振动在轮胎空气室内产生共振的现象。

以往，公知有将降低轮胎的气柱共振声的副气室部件嵌入并安装在轮辋的凹下部的车辆用车轮(例如，参照专利文献1)。该车辆用车轮的延伸成板状的副气室部件的缘部具有弹性，缘部的延伸前端嵌入形成于凹下部的槽内时，在缘部的向延伸方向的回弹力的作用下，副气室部件卡止于凹下部。

专利文献1：日本特开2009-074595号公报

然而，在现有的车辆用车轮(例如，参照专利文献1)中，由于缘部的弹性而副气室部件可靠地固定在凹下部，但是未施行假设副气室部件万一脱落的情况的失效保护。

发明内容

因此，本发明的课题在于提供一种即使副气室部件与凹下部的固定部万一发生不良情况，也能够防止副气室部件从凹下部脱落的车辆用车轮。

为了解决上述课题，本发明提供一种车辆用车轮，在轮辋的凹下部外周面上具备降低轮胎的气柱共振声的副气室部件，所述车辆用车轮的特征在于，将所述副气室部件固定在所述凹下部外周面上，然后通过橡胶制的覆盖部件从外侧覆盖所述副气室部件，并在轮辋宽度方向上的所述副气室部件的两侧将该覆盖部件固定在轮辋外周面上。

在该车辆用车轮中，即使在副气室部件与凹下部外周面的固定部发生不良情况，也能够通过从外侧覆盖副气室部件的覆盖部件来防止副气室部件从凹下部外周面脱落。

另外，该车辆用车轮中，覆盖部件抑制从轮胎空气室向轮辋的热传递，由此防止轮胎空气室内的温度下降，从而较高地维持轮胎的胎面部的温度。由此，减少车辆用车轮的轮胎的滚动阻力而提高燃料利用率。

另外，在该车辆用车轮中，由于通过覆盖部件保护副气室部件，因此能够防止轮胎装卸作业中的副气室部件的损伤。

在本发明中，优选形成所述覆盖部件通过隔热橡胶形成的结构。

该车辆用车轮进一步抑制从轮胎空气室向轮辋的热传递，从而进一步提高由轮胎的滚动阻力的降低产生的燃料利用率提升效果。

另外，在本发明中，优选形成如下结构：在轮辋的所述凹下部外周面上固定橡胶材料，并在该橡胶材料上固定所述副气室部件。

在该车辆用车轮中，即使副气室部件与轮辋的热膨胀率不同，由于夹设在它们之间的橡胶材料吸收热膨胀率的差，因此也能够使副气室部件向轮辋外周面的固定变得更可靠。

另外，在本发明中，优选形成如下结构：所述副气室部件收容于在所述凹下部外周面上形成的凹陷部内，且所述副气室部件的上部和与所述凹陷部相邻的所述凹下部外周面形成连续的面。

在该车辆用车轮中，由于副气室部件的上部和与凹陷部相邻的凹下部外周面形成连续的面，因此容易进行覆盖部件的安装固定。而且，该车辆用车轮的副气室部件不向车轮径向外侧突出，因此能够可靠地防止轮胎装卸作业中的副气室部件的损伤。

另外，在本发明中，优选形成如下结构：在所述凹下部外周面上沿周向隔开间隔固定多个所述副气室部件，将所述各副气室部件形成为轮辋宽度方向的截面在周向的整个长度上相同，并且在相邻的所述副气室部件之间，将具有与所述副气室部件的轮辋宽度方向的截面相同截面的间隔件固定在所述凹下部的外周面上，使所述副气室部件的轮辋宽度方向的截面在车轮整周上连续，通过所述覆盖部件从外侧覆盖所述副气室部件和所述间隔件，并在轮辋宽度方向上的所述副气室部件及所述间隔件的两侧将所述覆盖部件固定在所述轮辋外周面上。

由于该车辆用车轮的多个副气室部件及间隔件在车轮整周无间隙连续，因此容易进行覆盖部件的安装固定。

另外，在本发明中，优选形成如下结构：在所述间隔件的所述覆盖部件侧的面上形成凹陷，并且与该凹陷相对应而在所述覆盖部件上形成开口，将从所述副气室部件突出并连通所述副气室部件的内部与轮胎空气室的连通部配置在该凹陷内。

在该车辆用车轮中，有效活用间隔件作为从副气室部件突出的连通部的收容部位，并且使具有突出的连通部的多个副气室部件经由间隔件在车轮整周上连续。而且，由于该车辆用车轮的连通部被间隔件包围，因此能够防止轮胎装卸作业中的连通部的损伤。

发明效果

根据本发明的车辆用车轮，即使副气室部件与凹下部外周面的固定部发生不良情况，也能够防止副气室部件从凹下部外周面脱落。

附图说明