[发明专利]机动车变速器

权利要求书

1.一种用于机动车的变速器，该变速器包括：至少第一和第二可旋转轴(1；2，3；14，14’)；至少第一和第二对啮合齿轮(6，10；6，10’；7，11；7，11’；...，9，13；9，13’)，每对啮合齿轮都包括可旋转地安装在所述第二轴(14；14’)上的惰齿轮(10，10’，...，13，13’)；至少一个同步器(15；15’，16；16’)，其能沿所述第二轴(14；14’)经过中性位置在将所述惰齿轮(10，10’，...，13，13’)中的一个锁定至所述第二轴(14；14’)的第一和第二接合位置之间移位；和液压促动器(20；20’；21；21’)，用于移位该同步器(15；15’，16；16’)，该促动器(20；20’；21；21’)包括缸体(61)和活塞(65)，该活塞能在缸体(61)内移位且缸体限定第一和第二室(23，24)，该第一室(23)的体积在促动器处于第一接合位置中时最小且第二室(24)的体积在促动器处于第二接合位置中时最小，该变速器的特征在于，该活塞(65)还在缸体(61)中限定至少第三室(72)，该第三室的体积在促动器(20；20’；21；21’)处于中性位置中时最小。

2.如权利要求1所述的变速器，其中，第三室(72)的体积在促动器(20；20’；21；21’)处于第一接合位置中时最大。

3.如权利要求1或2所述的变速器，其中，活塞(65)包括主构件(67)和第一延伸构件(68)，如果活塞(65)被从中性位置朝向第一接合位置移动，则第一延伸构件(68)形成第一和第三室(23，72)之间的隔离部且由所述主构件(67)支撑。

4.如权利要求3所述的变速器，其中，缸体(61)包括至少第一和第二部分(63，62)，第二部分(62)具有比第一部分(63)大的横截面，主构件(67)填充所述第一部分(63)的横截面，且主构件(67)和第一延伸构件(68)共同填充第二部分(62)的横截面。

5.如前述权利要求中任一项所述的变速器，其中，活塞(65)还在缸体(61)中限定第四室，该第四室的体积在促动器(20；20’；21；21’)处于中性位置中时最小且在促动器处于第二接合位置中时最大。

6.如前述权利要求中任一项所述的变速器，还包括阀组件(27，27’，30，31，32)，该阀组件(27，27’，30，31，32)具有第一状态、第二状态和第二状态，在该第一状态中，该阀组件连接第一室(23)至液压流体的源(28)且连接第二室(24)至液压流体的排出部(26)，在第二状态中，该阀组件连接第二室(24)至所述源(28)且连接第一室(23)至所述排出部(26)，在第三状态中，该阀组件连接第一和第二室(23，24)至所述源(28)。

7.如权利要求6所述的变速器，其中，阀组件(27，27’，30，31，32)包括一个或多个压力调节器(27，27’)，用于施加第一高压的液压流体至所述第一和第二室(23，24)中的一个，和施加第二高压的液压流体至另一个室(24，23)。

8.如前述权利要求中任一项所述的变速器，其中，所述第一和第二接合位置对应于不相邻挡位。

9.如前述权利要求中任一项所述的变速器，其中，第一轴(3)和第三轴(2)是输入轴，且所述第一和第二齿轮对(6，10；6，10’；7，11；7，11’；...，9，13；9，13’)包括安装在所述第一轴(3)上的驱动齿轮(6；7)。

10.如权利要求9所述的变速器，其中，第二同步器(16)和具有所述第三室的第二促动器(21)与第三和第四齿轮对(8，12；8，12’，9，13；9，13’)相关联，第三和第四齿轮对包括安装在所述第三轴(2)上的驱动齿轮(8，9)。

11.如权利要求10所述的变速器，其中，所述第一和第二同步器中的一个(15)与奇数号挡位相关联，而另一同步器(16)与偶数号挡位相关联。

12.如权利要求9至11中任一项所述的变速器，其中，由所述第一轴(1；3)驱动的齿轮对(6，10；6，10’；7，11；7，11’)数量至少是三。