[发明专利]鞍乘型车辆的底罩结构有效

专利信息
申请号: 201010266159.X 申请日: 2010-08-26
公开(公告)号: CN102001384A 公开(公告)日: 2011-04-06
发明(设计)人: 山内水木;矶村守;儿玉真;冈村畅昭;田中健司 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62J17/00 分类号: B62J17/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 鞍乘型 车辆 结构
【权利要求书】:

1.一种鞍乘型车辆的底罩结构,该鞍乘型车辆具有:配置于前轮后方的发动机、在所述前轮及发动机之间配置于该发动机下部前方的底罩,

所述底罩具有:朝车辆后方伸出的左右一对侧方部和将该左右侧方部之间连结的连结部,

所述左右侧方部的后部经由支柱支承于车体侧,

所述底罩结构的特征在于,

所述左右侧方部中的一侧方部以随着朝向车辆后方而逐渐向位于车宽方向外侧的方式朝车辆后方伸出,并且与所述连结部一体成形,

所述左右侧方部中的另一侧方部在比其车宽方向外侧端更靠向后方的位置,以相比该外侧端而位于车宽方向内侧的方式向车辆后方伸出,并且,与所述一侧方部及连结部分体成形。

2.如权利要求1所述的鞍乘型车辆的底罩结构,其特征在于,

具有通过所述发动机的下部附近并朝车辆后方伸出的排气管,

在所述另一侧方部的前后中间部,以避开所述排气管并通过该排气管的车宽方向外侧方的方式形成有朝车宽方向外侧鼓出的鼓出部,

所述另一侧方部的后部相比所述鼓出部的车宽方向外侧端而位于车宽方向内侧。

3.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的底罩结构,其特征在于,

所述另一侧方部和一体成形于所述一侧方部的连结部,它们的至少一部分通过联结而连在一起,

在所述另一侧方部上一体地成形有朝罩内侧突出且用于联结所述连结部的突起部,

在沿着该突起部突出方向的方向上看所述另一侧方部的内表面侧时,能够看到构成该内表面的所有面,并且在沿着该突起部突出方向的方向上看另一侧方部的外表面侧时,能够看到构成该外表面的所有面。

4.如权利要求1~3中任一项所述的鞍乘型车辆的底罩结构,其特征在于,

所述连结部具有沿车宽方向延伸且将所述左右侧方部的上部之间连结的顶面部、同样沿车宽方向延伸且将左右侧方部的下部之间连结的底面部,

所述顶面部及底面部设置成随着朝向车辆后方而彼此离开,

在与车辆前后方向大致平行的方向上看所述连结部的内表面侧时,能够看到构成该内表面的所有面,并且,在与车辆前后方向大致平行的方向上看连结部的外表面侧时,能够看到构成该外表面的所有面。

5.如权利要求4所述的鞍乘型车辆的底罩结构,其特征在于,

所述另一侧方部具有在所述底面部的后方朝罩内侧伸出并与所述底面部连结的延长部,该延长部形成与所述底面部的后方相连且相对于该底面部朝后上方倾斜地朝向所述发动机延伸的导风板部。

6.如权利要求5所述的鞍乘型车辆的底罩结构,其特征在于,

所述另一侧方部和一体成形于所述一侧方部的连结部,它们的至少一部分通过联结而连在一起,

在所述另一侧方部上一体地成形有朝罩内侧突出且用于联结所述连结部的突起部,

所述突起部相对于水平面倾斜地突出,其倾斜角比所述导风板部相对于水平面的倾斜角大。

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