[发明专利]车用座椅的滑动机构

权利要求书

1.一种车用座椅的滑动机构，用于调整及固定椅座在车辆前后方向上的位置，其特征在于，

包括，外侧固定导轨与内侧可动导轨，

所述外侧固定导轨在车辆前后方向上延伸设置，具有大致呈日文片假名“コ”字形的截面，该“コ”字形截面的开口部朝向车辆宽度方向内侧，所述外侧固定导轨的截面为在车辆高度方向上较长的纵长截面，

所述内侧可动导轨在车辆前后方向上延伸设置，嵌合在所述外侧固定导轨的外侧且可相对于所述外侧可动导轨在车辆前后方向上滑动，该内侧可动导轨与椅座相固定，具有大致呈日文片假名“コ”字形的截面，该内侧可动导轨的“コ”字形截面的开口部朝向车辆宽度方向外侧，该内侧可动导轨的截面在车辆高度方向上较长的纵长截面，

在所述内侧可动导轨与所述外侧固定导轨各自的“コ”字形截面的开口部相对向的状态下，所述内侧可动导轨与所述外侧固定导轨相嵌合，并且，当椅座位于最前方位置时，所述内侧可动导轨的前端相对于所述外侧固定导轨的前端向前方伸出，当椅座位于最后方位置时，所述内侧可动导轨的后端相对于所述外侧固定导轨的后端向前方伸出，

所述车用座椅的滑动机构还包括支腿与滑动罩，

所述支腿固定在车辆的地板上，且在所述外侧固定导轨的端部对该外侧固定导轨进行支承与固定，

所述滑动罩设置在所述外侧固定导轨的端部，具有大致呈日文片假名“コ”字形的截面，在该滑动罩的“コ”字形截面的开口部朝向车辆宽度方向外侧的状态下，该滑动罩从车辆前后方向嵌合在所述内侧可动导轨的外侧，该滑动罩设有端面，该端面的内表面与所述外侧固定导轨的一端相接触，所述滑动罩在车辆前后方向上的长度，比所述内侧可动导轨移动到相对于所述外侧固定导轨的最远位置时，外侧固定导轨的设有所述滑动罩的一端到内侧可动导轨的与该一端相对应的一端的距离大，

所述支腿具有大致呈字母“L”形的截面，该支腿的一个平面部形成固定在车辆地板上的固定面，另一个平面部大致呈铅直状态，在该另一个平面部上设有支承部，该支承部从车辆宽度方向外侧支承所述外侧固定导轨的侧面，

所述车用座椅的滑动机构还包括加载机构，所述加载机构的一端固定在所述滑动罩上，由所述加载机构使对所述滑动罩向所述外侧固定导轨方向施力。

2.根据权利要求1所述的车用座椅的滑动机构，其特征在于，

所述支腿具有前支腿与后支腿，所述前支腿与后支腿在车辆前后方向上相隔一定间隔设置，分别支承所述外侧固定导轨的前部与后部，

在所述外侧固定导轨的前端部及后端部分别设有所述滑动罩，设置于所述外侧固定导轨的前端部的第1滑动罩具有内表面与所述外侧固定导轨的前端相接触的端面，设置于所述外侧固定导轨的后端部的第2滑动罩具有内表面与所述外侧固定导轨的后端相接触的端面，

所述加载机构的一端与所述第1滑动罩连接，另一端与所述第2滑动罩连接，

所述前支腿的支承部具有铆钉，该前支腿的铆钉通过垫片连接所述外侧固定导轨的侧面与所述前支腿的所述另一个平面部，所述后支腿的支承部具有铆钉，该后支腿的铆钉通过垫片连接所述外侧固定导轨的侧面与所述后支腿的所述另一个平面部，

所述车用座椅的滑动机构还包括加强板架，该加强板架从车辆宽度方向外侧沿车辆前后方向贴靠在所述外侧固定导轨的所述侧面上。

3.根据权利要求1所述的车用座椅的滑动机构，其特征在于，

所述外侧固定导轨包括：铅直方向延伸的侧固定面、从该侧固定面的上缘向车辆宽度方向内侧伸出的固定上伸出面、从该侧固定面的下缘向车辆宽度方向内侧伸出的固定下伸出面，

所述内侧可动导轨包括：铅直方向延伸的侧可动面、从该侧可动面的上缘向车辆宽度方向外侧伸出的可动上伸出面、从该侧可动面的下缘向车辆宽度方向外侧伸出的可动下伸出面，

所述滑动罩包括：覆盖所述侧可动面的铅直方向的滑动侧面、从该滑动侧面的上缘向车辆宽度方向外侧伸出且覆盖所述可动上伸出面的滑动上伸出面、从该滑动侧面的下缘伸出且覆盖所述可动下伸出面的滑动下伸出面。

4.根据权利要求1所述的车用座椅的滑动机构，其特征在于，

在所述滑动罩的滑动侧面上具有在车辆前后方向上延伸的切口，该切口在上下方向上的宽度设定成使得所述滑动罩不会接触前部连杆的连杆销。

5.根据权利要求1所述的车用座椅的滑动机构，其特征在于，

所述加载机构为细长橡胶制件，且该加载机构沿着所述滑动上伸出面或所述滑动下伸出面配置。

6.一种车用座椅的滑动机构，用于调整及固定椅座在车辆前后方向上的位置，其特征在于，

包括内侧固定导轨与外侧可动导轨，

所述内侧固定导轨在车辆前后方向上延伸设置，具有大致呈日文片假名“コ”字形的截面，内侧固定导轨的截面为在车辆高度方向上较长的纵长截面，

所述外侧可动导轨具有大致呈日文片假名“コ”字形的截面，该外侧可动导轨的截面为在车辆高度方向上较长的纵长截面，该外侧可动导轨嵌合在所述内侧固定导轨上且可相对于该内侧固定导轨在车辆前后方向上滑动，

在所述外侧可动导轨与内侧固定导轨各自的“コ”字形截面的开口部相对向的状态下，所述外侧可动导轨嵌合在所述内侧固定导轨之内，并且，当椅座位于最前方位置时，所述外侧可动导轨的前端相对于所述内侧固定导轨的前端向前方伸出，当椅座位于最后方位置时，所述外侧可动导轨的后端相对于所述内侧固定导轨的后端向后方伸出，

所述车用座椅的滑动机构还包括支腿与滑动罩，

所述支腿固定在车辆地板上且在车辆的前后方向上延伸，在所述内侧固定导轨的端部对该内侧固定导轨进行支承与固定，

所述滑动罩设置在所述内侧固定导轨的端部，且在车辆的前后方向上延伸，并从上方覆盖所述内侧固定导轨与所述支腿，该滑动罩设有端面，该端面的内表面与所述内侧固定导轨的一端相接触，

所述支腿具有大致呈字母“L”形的截面，该支腿的一个平面部形成固定在车辆地板上的固定面，另一个平面部大致呈铅直状态，在该另一个平面部的上缘设置有法兰部，该法兰部沿水平方向向车辆内侧伸出，且该法兰部的下表面与内侧固定导轨接触对该内侧固定导轨进行固定，在该法兰部的下方形成所述外侧可动导轨的通过空间，

所述车用座椅的滑动机构还包括加载机构，该加载机构的一端固定在所述滑动罩上，由该加载机构对所述滑动罩向所述内侧固定导轨方向施力，

在所述滑动罩上设置有载置在所述支腿上的载置部，以及沿着所述支腿在车辆前后方向被导向的被导向部。