[发明专利]一种汽车用多类型二极管制造工艺无效
申请号: | 201010247979.4 | 申请日: | 2010-08-03 |
公开(公告)号: | CN102347240A | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 赵育培;李素芳;苗宏伟;王小红 | 申请(专利权)人: | 鹤壁金科电器有限公司 |
主分类号: | H01L21/50 | 分类号: | H01L21/50;H01L21/56 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 458030 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 类型 二极管 制造 工艺 | ||
技术领域:本发明涉及一种汽车用多类型二极管制造工艺。
背景技术:随着汽车工业的发展,汽车种类的增多,汽车的电气控制系统中,需要使用各种型号的二极管。目前,用于汽车二极管的制造工艺,通常采用高温固化型环氧树脂灌装工艺,即根据客户对二极管的外形要求做一个薄塑料外壳;先固化型环氧树脂封装材料一般由环氧树脂主剂A和固化剂等助剂B组成,要充分搅拌。为防止起泡,需用真空灌胶机在真空状态下滴胶灌封;再被灌封的器件要在70-90℃的温度中预烘1小时,排除器件内部吸附的水份。最后灌封好的产品须在烘箱内用80度高温二小时进行固化处理。其缺点是环氧树脂的散热性能不好,固化速度慢,灌装工艺特别是小容积灌装比较困难,所用的真空灌胶机价格较高,并且需要80℃烤料2小时,环氧树脂混合时时会散发出有毒气味,严重污染环境。
发明内容:本发明的目的是提供目前国内还没有厂家生产且用来替代进口产品,可适应汽车电路用的多类型的二极管,并且采用环保、安全、简易、高效的一种汽车用多类型二极管制造工艺。本发明所采用的技术方案是:所述的制造工艺为:根据产品型号尺寸压制或购买铜件1;先将二极管芯片放入铜片对应位置,点焊在铜片上,形成二极管端子铜件总成2;然后将二极管端子总成放入二极管封装模具中,用改制的注塑机压注半导体塑封料,形成二极管组件总成3;再用冲压机及冲断模具将二极管组件总成冲断,得到二极管封装4,最后完成印字与包装。
本发明的有益效果是:由于采用多类型汽车二极管所采用的新型封装工艺,塑封材料散热性能好,可提高二极管电性能指标,固化速度快,注塑工艺简单、高效,并且整个过程无毒、无污染。
附图说明:图1是本发明的制造工艺流程图
具体实施方式:如图1所示,所述的制造工艺为:①根据产品型号尺寸压制或购买铜件1;
②先将二极管芯片放入铜片对应位置,点焊在铜片上,形成二极管端子铜件总成2;
③然后将二极管端子总成放入二极管封装模具中,用改制的注塑机压注半导体塑封料,形成二极管组件总成3;
④再用冲压机及冲断模具将二极管组件总成冲断,得到二极管封装4,最后完成印字与包装。
利用本发明的制造工艺生产的产品,已广泛应用在广州日产,西安比亚迪等多型号轿车上。
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H01L 半导体器件;其他类目中不包括的电固体器件
H01L21-00 专门适用于制造或处理半导体或固体器件或其部件的方法或设备
H01L21-02 .半导体器件或其部件的制造或处理
H01L21-64 .非专门适用于包含在H01L 31/00至H01L 51/00各组的单个器件所使用的除半导体器件之外的固体器件或其部件的制造或处理
H01L21-66 .在制造或处理过程中的测试或测量
H01L21-67 .专门适用于在制造或处理过程中处理半导体或电固体器件的装置;专门适合于在半导体或电固体器件或部件的制造或处理过程中处理晶片的装置
H01L21-70 .由在一共用基片内或其上形成的多个固态组件或集成电路组成的器件或其部件的制造或处理;集成电路器件或其特殊部件的制造