[发明专利]一种船舶推进器

说明书

一.技术领域

本发明属机电工程技术领域，特别是涉及船舶推进器的改进。

二.背景技术

目前的船舶推进器，都是采用螺旋推进装置，即是采用动力机械或电机动带动螺旋桨进行推进。

申请号02144864.7，名称为“机械式推进器”所公开的发明创造，它涉及能产生向前推进力的装置。该发明的主轴的一端与变速装置相连接，右曲柄和左曲柄均固定在主轴上，右连杆和左连杆的一端分别通过右轴和左轴与右曲柄和左曲柄铰接，右轴和左轴至主轴的连线间形成180°的转角，右连杆与左连杆的另一端分别与右长柱活塞和左长柱活塞铰接，右长柱活塞和左长柱活塞分别与右缸套和左缸套形成滑动配合，右缸套和左缸套固定在机体上，能绕自身圆心摆动的扇形轮上相互对称的开有两个弧形的凹槽，设置在右长柱活塞和左长柱活塞端部的右滚轮和左滚轮分别顶在两个弧形的凹槽上。它虽然可使运输工具的运动不受介质中不确定因素的影响。但是可明显看到该项发明的结构是很复杂的。

申请号02124926.1，名称为“船舶推进设备”所公开的发明创造，用于船舶的推进设备，包括一主螺旋桨和一配置在主螺旋桨后面的推力型POD推进器。其次，许多槽沟，沿着由主螺旋桨生成的桨毂涡流的流动方向延伸，配置在POD推进器外壳的前端部分上。按照用于船舶的这一推进设备，由主螺旋桨生成在主螺旋桨后面的桨毂涡流通过沿着各槽沟分散桨毂涡流而被削弱，并因此提高了用于船舶的推进设备的推进效率。同样地，该项发明的结构也是很复杂的。

申请号87103246，名称为“船舶推进器装置”所公开的发明创造，与船舶推进器装置有关。推进器装置有两个安排在共同旋转轴上作互相相反方向旋转的螺旋浆，动力通过一根垂直轴和一个斜交轴扇齿轮传递到基本水平的螺旋浆轴.推进器装置至少设有一个环形螺旋浆导管，将推进器装置的至少一个螺旋浆设置在该螺旋浆导管中旋转。该项发明的结构涉及到垂直轴和一个斜交轴扇齿轮传递，结构复杂，造价相对高昂。

申请号93121122.0，名称为“推进装置”所公开的发明创造，为一种用于推进流体的推进装置，包括一抽吸壳体，该抽吸壳体包括一轴向设置的进入口并具有一从进入口处圆锥地发散的圆锥形抽吸腔室，和一推进器，该推进器绕所说的圆锥形抽吸腔室中的轴线转动地安装，它包括一圆锥形具有一抽吸部分，一转动部分和一个外表面产分的桨毂，其中，桨毂沿轴线方向从抽吸部分到过渡部分圆锥地发散，并且若干叶片从所说桨毂的外表面径向向外地延伸并且沿所说桨毂的外表面从抽吸部分到过渡部分发散地延伸。在桨毂的抽吸部分和邻近抽吸部分的壳体之间的环形空间的横截面面积至少等于在桨毂的过渡部分和邻近过渡部分的壳体之间的环形空间的横截面面积。不言而喻，该项发明的结构也是很复杂。

申请号97101346.2，名称为“船舶推进器”所公开的发明创造，具有端部固定一由壳体与封盖扣合构成的旋转臂的动力轴，该动力轴设置于一带联接法兰并经法兰与船体联接的轴套中，在轴套上于旋转臂内固定有一齿轮，该齿轮与一中间齿轮啮合，中间齿轮又与一行星齿轮啮合，该行星齿轮的轴一端伸出至旋转臂外并直连桨板。该项发明的结构涉及到中间齿轮啮合，中间齿轮又与一行星齿轮啮合，结构复杂，是可想而知的，造价当然不便宜。

申请号200720007152.X，名称为“一种螺旋桨式喷水推进装置”所公开的发明创造，包括螺旋桨、动力仓、进水管、喷水管、传动轴；螺旋桨设置在动力仓中，并通过传动轴连接到仓外，动力仓为管筒体，进水管、喷水管分别与动力仓的管筒体两端相连；其特征在于：还包括进水管罩；进水管罩设置在进水管口，所述的进水管管径大于喷水管径。由于螺旋桨被完全封闭在动力仓中，噪声低；由于进水管管径大于喷水管径，出水流速大于进水流速，水流定向性好，虽是用螺旋桨带动，却呈现为“喷水”推进方式，不需要另有一套增压系统。整个系统虽然兼具了螺旋桨式和喷水式船舶推进器的大部份优点，但结构太为复杂。

申请号02249929.6，名称为“小型船舶推进器”所公开的发明创造，包含安装支架、连接轴、电动机、操纵电动机的操纵杆和螺旋桨，螺旋桨与电动机直接连接，电动机与操纵杆间以连接杆和导线连接，导线外水密封，在安装支架上伸出导板，在导板上开有与船舷形状相适应的安装槽，在导板伸出的端部装有固定压紧螺栓，在螺旋桨的上端装有压水板。

申请号200820223969.5，名称为“船舶推进器”包括螺旋推进器、导管，螺旋推进器沿轴向设置在传动轴的外表面5-8匝，导管套接设置在螺旋推进器的外圆周，将螺旋桨的叶片连接起来，将螺旋桨各个叶片连接在一起并在传动轴上回转5至8匝，即成船舶螺旋推进器。