[发明专利]风冷发动机新型机油冷却系统

说明书

技术领域：

本发明涉及一种风冷发动机机油冷却系统。

背景技术：

风冷发动机采用自然进风、强行冷却，主要使用装在飞轮上的风扇叶片在发动机运转时产生的风压对发动机进行冷却，通常风冷发动机机油温度(热负荷)仅利用发动机本身的散热片及机体的传热进行热交换来控制机油的温度，然而在功率强化时，发动机的热负荷会很高，导致发动机的机油温度急剧上升，而当机油温度上升至120℃以上时，机油的润滑运动粘度急剧下降，极易产生拉瓦、拉缸等故障，发动机可靠性不能保证。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种结构合理，冷却性能好的风冷发动机新型机油冷却系统。

本发明的技术解决方案是：

一种风冷发动机新型机油冷却系统，其特征是：包括机油进油管、机油出油管；机油进油管的一端与机体室盖的出油口相连，机油进油管的另一端与冷凝器相连；机油出油管的一端与机体室盖的进油口相连，机油出油管的另一端与冷凝器相连；冷凝器装在发动机导风罩的内部上端。

冷凝器呈弧形，在冷凝器的主油道管上设有散热片。

冷凝器呈双排列弧形布置。

本发明结构合理，在不改变发动机外形及不增加发动机外置零件的情况下，利用发动机自身的飞轮风扇产生的切向冷却风，最大限度增加了热交换面积，使发动机的机油温度大幅度降低，是一种全新的高效机油冷却系统。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明一个实施例的结构示图。

图2是图1的左视图。

图3是图2的俯视图。

具体实施方式：

一种风冷发动机新型机油冷却系统，包括机油进油管7、机油出油管；机油进油管的一端与机体室盖9的出油口相连，机油进油管的另一端与弧形冷凝器1相连；机油出油管8的一端与机体室盖9的进油口相连，机油出油管的另一端与弧形冷凝器1相连；冷凝器通过固定螺栓4装在发动机导风罩3的内部上端。在弧形冷凝器的主油道管上设有散热片5，冷凝器呈双排列弧形布置。图中还有机油精滤器6。

发动机工作时，内部的机油在发动机机油泵的压力下，经室盖9的出油口通过进油管7进入弧形冷凝器1，在飞轮风扇2的作用下，强大的风量冷却弧形冷凝器1上的散热片5使机油快速冷却，然后由机油出油管回到室盖9的机体内。