[发明专利]自行式小半径移动模架

说明书

技术领域

本发明属于桥梁施工装置，具体涉及一种下行式移动模架。

背景技术

目前移动模架在国内使用已基本普及，主要可分为上行式移动模架与下行式移动模架两大类。其中下行式移动模架由于施工工艺较上行式模架略为简单，因此成为移动模架的首选。下行式移动模架按支腿是否自行可分为固定式支腿和自行式支腿。其中平原低墩多采用固定式支腿，而山区高墩则采用自行式支腿。但不论那种移动模架，均有一个缺点：就是只用适用于直线桥或大半径曲线桥(通常＞1200m)，目前国内最小纪录为750m。此缺陷极大的影响了移动模架在山区丘陵区曲线桥的推广工作，使得山区地区小半径箱梁施工工仍多采用落地支架形式，费时费工且安全隐患较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行式小半径移动模架，以解决上述问题。

本发明的技术方案为自行式小半径移动模架，它包括主梁，主梁两端连接的前导梁和后导梁，设置在墩台上的可自行的支腿，支腿上设可横移的台车，主梁的纵移装置，用于分别吊挂前导梁、主梁的扁担梁，所述主梁与前导梁之间铰接连接，台车上设有水平转动装置，它还包括后行走扁担梁，后行走扁担梁两端分别设吊梁，吊梁上设有可横移的挂架，挂架下端与后支腿连接。

所述主梁与前导梁之间设有转推千斤顶。

所述支腿包括前支腿、中支腿和所述后支腿；前支腿和中支腿上分别设置所述主梁的纵移装置，前支腿、中支腿和所述后支腿上分别设置前台车、中台车和后台车。

所述中台车包括台车架，台车架上铰接连接支座，支座上设有支撑平台，支撑平台一侧设有导向辊轮，台车架上设有横移千斤顶；主梁的纵移装置设在台车架上。

所述支座与台车架之间连接有可拆的防转动拉杆。

所述台车架上设支撑架，支撑架上设有纵移油缸，纵移油缸的活塞杆端部铰接连接纵移滑靴，纵移滑靴与主梁连接；支撑架上还连接有防滑止退装置；所述防滑止退装置包括支撑架上连接的拉杆，拉杆的端部连接止退滑靴，止退滑靴上铰接连接有单向摆动销，止退滑靴上连接限位销。

所述台车架与支座之间还设有转动支撑垫。

所述台车架上还设有标高调整顶升油缸。

所述吊梁上设轨道，挂架上设辊轮，辊轮挂在轨道，挂架与吊梁之间连接横移千斤顶。

本发明通过前、中、后支腿上设置横移装置从而实现移动模架开模；在前、中支腿上设置纵移装置实现主梁纵移；在前导梁与主梁之间设置平铰，实现不同曲率半径的要求，前、中支腿底座上设置水平转盘实现纵移过程中主梁转动需要。水平铰、横移装置、纵移装置、水平转盘共同作用主梁顺桥向移动时横桥方向姿态调整，以适用不同曲率半径及坡度要求。前、中支腿通过支承台车悬挂于主梁轨道上，通过纵移装置前移，后支腿通过走行扁担悬挂前移到位。整个系统按照机械标准设计制造，调节精度高；全液压系统驱动，整机体积小、重量轻，控制比较平稳，安全性比较高；适应于山区高墩箱梁施工，安装后无需设备配合。该设备通过水平铰、水平转动装置、横移装置、纵移装置联合作用，使模架具有半径箱梁施工能力，从可满足400m半径施工。

附图说明

图1自行式小半径移动模架立面示意图。

图2自行式小半径移动模架俯视示意图。

图3中支腿开模状态示意图。

图4中扁担梁吊挂状态示意图。

图5前支腿自移后待安装状态示意图。

图6后支腿开模状态示意图。

图7后支腿安装状态示意图。

图8后扁担梁吊挂状态示意图。

图9中台车结构主视示意图。

图10中台车结构左视示意图。

图11中台车结构俯视示意图。

图12纵移装置示意图。

图13主梁与前导梁连接示意图。

具体实施方式

如图1所示，在施工时，至少三个连续的桥墩601、602、603上分别设置可自行的前支腿501、中支腿502和后支腿503(后支腿503也成为称后辅助支腿)。前支腿501、中支腿502固定在桥墩601、602上时两个前支腿之间，两个中支腿之间连接有包毂503(如图3所示)。主梁400的前端铰接连接有前导梁200，后端固结连有后导梁300(如图2所示)。前扁担梁701吊挂前导梁200，中扁担梁702吊挂主梁400(如图4所示)，后扁担梁703吊挂主梁400(如图8所示)。后行走扁担梁704连接后支腿503。图2中450为混凝土箱梁。