[发明专利]自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及经由配置在变速器箱体内的多个行星齿轮机构将输入轴的旋转多档位变速并传递到输出部件的自动变速器。

背景技术

以往，公知有可使用输入用的第1行星齿轮、变速用的2个行星齿轮以及6个卡合机构来进行前进8档的变速的自动变速器(例如参照专利文献1)。

在专利文献1的自动变速器中，输入用的第1行星齿轮由双行星轮式行星齿轮机构来构成，该双行星轮式行星齿轮机构由第1太阳齿轮、第1齿圈以及第1行星架构成，该第1行星架将相互啮合并且一方与第1太阳齿轮啮合而另一方与第1齿圈啮合的一对第1行星轮以自转和公转自如的方式进行轴支承。

在第1行星齿轮中，第1太阳齿轮是固定在变速器箱体上的固定要素，第1行星架是与输入轴连接的输入要素，第1齿圈是对作为输入要素的第1行星架的转速进行减速并输出的输出要素。

并且，变速用的2个行星齿轮机构由拉维娜(Ravigneaux)式行星齿轮机构构成，该拉维娜式行星齿轮机构由第2太阳齿轮、第3太阳齿轮、与第3齿圈一体化的第2齿圈、以及第2行星架构成，该第2行星架将相互啮合并且一方与第2太阳齿轮和第2齿圈啮合而另一方与第3太阳齿轮啮合的一对第2行星轮以自转和公转自如的方式进行轴支承。

在该拉维娜式行星齿轮机构中，如果在速度线图中隔开与齿数比对应的间隔依次设为第1旋转要素、第2旋转要素、第3旋转要素以及第4旋转要素，则第1旋转要素为第2太阳齿轮，第2旋转要素为与第3行星架一体化的第2行星架，第3旋转要素为与第3齿圈一体化的第2齿圈，第4旋转要素为第3太阳齿轮。

并且，作为卡合机构具有：第1卡合机构，其将第1行星齿轮的作为输出要素的第1齿圈和由第3太阳齿轮构成的第4旋转要素以解除自如的方式连接；第2卡合机构，其将输入轴和由第2行星架构成的第2旋转要素以解除自如的方式连接；第3卡合机构，其将作为输出要素的第1齿圈和由第2太阳齿轮构成的第1旋转要素以解除自如的方式连接；第4卡合机构，其将作为输入要素的第1行星架和由第2太阳齿轮构成的第1旋转要素以解除自如的方式连接；第5卡合机构，其将由第2太阳齿轮构成的第1旋转要素以解除自如的方式固定在变速器箱体上；以及第6卡合机构，其将由第2行星架构成的第2旋转要素以解除自如的方式固定在变速器箱体上。

根据以上结构，通过使第1卡合机构和第6卡合机构卡合来确立1速档，通过使第1卡合机构和第5卡合机构卡合来确立2速档，通过使第1卡合机构和第3卡合机构卡合来确立3速档，通过使第1卡合机构和第4卡合机构卡合来确立4速档。

并且，通过使第1卡合机构和第2卡合机构卡合来确立5速档，通过使第2卡合机构和第4卡合机构卡合来确立6速档，通过使第2卡合机构和第3卡合机构卡合来确立7速档，通过使第2卡合机构和第5卡合机构卡合来确立8速档。并且，也可以通过去除1速档或8速档来形成前进7速档。

【专利文献1】日本特开2005-273768号公报

在上述现有例的自动变速器中，在各变速档中卡合的卡合机构的数量为2个。因此，由释放中的其余4个卡合机构的拖曳引起的摩擦损失大，存在变速器的效率恶化的缺陷。

发明内容

鉴于以上问题，本发明的目的在于提供一种可减少摩擦损失的自动变速器。

本发明提供一种自动变速器，该自动变速器具有利用来自驱动源的动力进行旋转的输入轴，将该输入轴的旋转多档位变速而从输出部件输出，其特征在于，

所述自动变速器具有第1～第3这3个行星齿轮机构，

按照速度线图中的与齿数比对应的间隔下的排列顺序分别设所述第1行星齿轮机构的3个要素为第1要素、第2要素以及第3要素，所述第1行星齿轮机构的3个要素包括太阳齿轮、行星架以及齿圈，按照速度线图中的与齿数比对应的间隔下的排列顺序分别设所述第2行星齿轮机构的3个要素为第4要素、第5要素以及第6要素，所述第2行星齿轮机构的3个要素包括太阳齿轮、行星架以及齿圈，按照速度线图中的与齿数比对应的间隔下的排列顺序分别设所述第3行星齿轮机构的3个要素为第7要素、第8要素以及第9要素，所述第3行星齿轮机构的3个要素包括太阳齿轮、行星架以及齿圈，

将所述第1要素和所述第4要素连接来构成第1连接体，将所述第3要素和所述第9要素连接来构成第2连接体，将所述第5要素和所述第8要素连接来构成第3连接体，所述第3连接体与所述输出部件连接，

所述自动变速器具有：

第1卡合机构，其将所述输入轴和所述第6要素以解除自如的方式连接；