[发明专利]车辆的前侧方视觉辨认装置

说明书

技术领域

本发明涉及对车辆的前轮周围和车辆的前侧方进行视觉辨认的车辆的视觉辨认装置，尤其涉及通过车门后视镜对后方进行视觉辨认并通过其他镜对左前轮附近进行视觉辨认的车辆的前侧方视觉辨认装置。

背景技术

作为车辆的前侧方视觉辨认装置，有的使用镜子或摄像头。在使用镜子的情况下，例如，在对前窗的左右端进行支承的前支柱上，以从驾驶者的角度能够看见的方式设置第一镜，使发出像(反射光)的第二镜与第一镜相对，并将该第二镜以来自前方、侧方的像(入射光)能够进入的方式设在从前支柱向下方延伸的副支柱上，由此减少侧方的死角(例如参照专利文献1)。

此外，在收纳车门后视镜的车门后视镜壳体上具有：以从车门后视镜的下方映现车辆的侧方及前方的规定范围内的对象物的方式设置的第一反射镜、以使第一反射镜的光向乘员反射的方式设置在前支柱车室内侧面上的第二反射镜、以及在收纳车门后视镜的状态时映现对象物的收纳反射部(例如参照本申请人之前在日本提出申请的专利文献2)。

但是，在专利文献1的后视镜配置构造中，存在不能对前车身和前车身附近以及前轮附近进行视觉辨认的问题。

此外，第一镜是驾驶者直接观看的镜，能够根据需要来调整朝向(角度)，但存在调整角度需要花费时间的问题。期望能够使制造过程中的第一镜(柱镜)的角度的调节操作变得简单，而驾驶者不需要每次都改变其朝向。

在专利文献2的技术中，考虑由于太阳的位置以及其他车辆、建筑物、街灯等灯的位置等条件，这些光被第二反射镜反射的情况，驾驶者可能会感觉到眩目和繁杂。

另一方面，存在与第二反射镜接近的部件、例如与驾驶者相对的仪表板的左端以及立起设置在仪表板与第一反射镜之间的副窗玻璃的端部上所涂敷的粘接剂(例如，黑色陶瓷胶)映入第二反射镜的情况，视觉辨认范围缩小。

此外，在第二反射镜中，安装有第一反射镜的镜壳体有时也与像一起映入，而且还要考虑后方车辆的前照灯的光从镜壳体的周围直接入射的情况。

再有，在专利文献2的技术中，第二反射镜是驾驶者能够直接看到的镜，能够根据需要调整朝向(角度)，但调整角度需要花费时间。期望能够使制造过程中的第二反射镜(柱镜)的角度的调节操作变得简单，而驾驶者不需要每次都改变其朝向。

专利文献1：日本特开2004-255915号公报

专利文献2：日本特愿2008-16636

发明内容

本发明的第一课题是提供一种车辆的前侧方视觉辨认装置，该车辆的前侧方视觉辨认装置能够防止从车室的外侧入射的光的反射，防止乘员(驾驶者)感觉到繁杂，确保第二反射镜(柱镜)的视觉辨认范围，防止第一反射镜(壳体镜)的反射光与仪表板的一端部的干涉，防止第一反射镜(壳体镜)的反射光与黑色陶瓷胶的干涉。

本发明的第二课题是提供一种车辆的视觉辨认装置，使得即使因在制造过程中将前支柱内饰部件组装在车身的前支柱主体上时的偏差而导致柱镜的映现范围偏离，也能够调节柱镜的安装角度，并且角度调节操作简单易行。

为了解决上述第一课题，第一发明是一种车辆的前侧方视觉辨认装置，包括：副窗玻璃，以沿着车辆的前车门的窗框部的方式被副支柱和前支柱支承，所述副支柱从前支柱的中途向下方延伸设置；车门后视镜机构的车门后视镜壳体，所述车门后视镜机构配置在副窗玻璃附近并映现车辆后方；第一反射镜，设置在车门后视镜壳体的前表面，映现从包括车门后视镜机构的下方在内的车辆侧方到车辆的前方的范围内的对象物；以及第二反射镜，设在前支柱中的朝向车辆的车室的内饰部件上，通过使由第一反射镜反射并透过了副窗玻璃的光向乘员反射而映现对象物，其特征在于，将副窗玻璃配置在俯视车辆时与通过前支柱的截面的中央和副支柱的截面的中央的直线相比位于车辆外侧的位置，使第二反射镜的朝向副窗玻璃的外缘接近副窗玻璃。

第二发明的特征在于，将副窗玻璃配置成与前支柱的外表面及副支柱的外表面基本成为同一平面。

第三发明的特征在于，将第二反射镜的与外缘相对并朝向车室的内缘配置在俯视车辆时与通过前支柱的截面的中央和副支柱的截面的中央的直线相比位于车室侧的位置。

第四发明的特征在于，将第二反射镜配置在与第一反射镜基本相同的高度。

第五发明的特征在于，前支柱配置在车辆的左右，在前支柱之间配置有仪表板，并且，至少将仪表板的配置在副驾驶席上的一端部配置在与从第一反射镜向第二反射镜反射的反射光不发生干涉的位置上。