[发明专利]发动机的点火线圈有效
| 申请号： | 201010215335.7 | 申请日： | 2010-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN102080617A | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 金知炯;李宗旭;赵庆植;林纪洙 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02P3/06 | 分类号： | F02P3/06;H01F38/12 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 点火 线圈 | ||
1.一种发动机的点火线圈，其被安装到发动机的顶盖上以向发动机中的火花塞供应高电压，所述点火线圈包括：
限定所述点火线圈的外观的外壳；
插入所述外壳中的第一线轴，在该第一线轴中设置有第二线轴；
设置在所述第一线轴的上部的低电压(LV)引脚；
设置在所述LV引脚上的电容器；以及
罩，其被设置成覆盖所述外壳的上部，并且通过注射成型制造成使得将来自所述电容器的热量消散到外界并防止水从外界流入的戈尔特克斯纤维被嵌入所述罩中。
2.如权利要求1所述的点火线圈，其中所述LV引脚包括连接于发动机的控制单元的信号引脚，连接于电池的电力引脚，以及用于接地的接地引脚，并且所述电容器连接于所述信号引脚。
3.如权利要求2所述的点火线圈，其中突出部设置在所述外壳的上部，并且接地螺栓紧固到所述突出部上以便连接到车身或发动机的顶盖，并且所述接地螺栓连接到所述接地引脚。
4.一种发动机的点火线圈，包括：
外壳；
插入所述外壳中的第一线轴；
设置在所述第一线轴中的第二线轴；
低电压(LV)引脚；
设置在所述LV引脚上的电容器；以及
设置成覆盖所述外壳的上部的罩。
5.如权利要求4所述的发动机的点火线圈，其中所述点火线圈安装到发动机的顶盖上以向发动机中的火花塞供应高电压。
6.如权利要求4所述的发动机的点火线圈，其中所述外壳限定所述点火线圈的外观。
7.如权利要求4所述的发动机的点火线圈，其中所述低电压(LV)引脚设置在所述第一线轴的上部。
8.如权利要求4所述的发动机的点火线圈，其中所述罩被设置成覆盖所述外壳的上部。
9.如权利要求4所述的发动机的点火线圈，其中所述罩通过注射成型制造成使得将来自所述电容器的热量消散到外界并防止水从外界流入的戈尔特克斯纤维被嵌入所述罩中。
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