[发明专利]一种倾斜井巷轨道运输防跑车方法

说明书

技术领域

一种倾斜井巷轨道运输防跑车方法，属矿井倾斜井筒或巷道轨道运输技术领域，特别涉及矿井倾斜井筒或巷道轨道运输安全技术领域。

背景技术

《煤矿安全规程》第370条的有关规定，斜巷跑车防护系统组成及安装遵循如下原则：(一)上部车场接近变坡点处安设阻车器；(二)变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置；(三)在斜巷内根据巷道运输实际工况(巷道长度、坡度、串车质量、偏口分布等)，逐级安装跑车防护装置。

在斜巷内根据巷道运输实际工况，逐级安装跑车防护装置。泰安科创矿山设备有限公司生产的ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置，采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，如因断绳、脱钩等原因而发生跑车事故，采用柔性缓冲器来进行有效拦截。

天湖山能源公司的防跑车装置为常闭式柔性拦截结构，主要由柔性拦截机构、拦截执行机构和自动控制系统等三部分构成。拦截执行机构传动部分由电动机将动力传递至蜗轮减速机，并通过安装在减速机输出轴上的卷筒，实现钢丝绳的直线运动，运动方向由吊挂在巷道上的滑轮组控制；自动控制系统是通过电气控制元件与提升绞车的自整角机限速圆盘运动相互配合完成，利用行程开关，在绞车提升和下降的过程中，通过钢丝绳的直线运动牵引柔性拦截机构上下运动，实现柔性拦截网自动启闭。

以上两种防跑车装置代表倾斜井筒或巷道目前防跑车装置的主流，该种防跑车装置和该种类似防跑车装置，存在的缺点是：1、矿车在断绳跑车启动的瞬间没有采取防跑车措施；2、拦截车辆时，闭式柔性拦截结构受的是运输车辆加速后的冲击力；3、闭式柔性拦截结构受矿井环境复杂条件影响可靠性不能保证。

发明内容

本发明一种倾斜井巷轨道防跑车方法，要解决的技术问题是，轨道运输的倾斜井巷，在断绳跑车启动瞬间就能够及时制动，防止发生跑车事故，避免人身伤害事故的发生。

为了达到上述的目的，本发明一种倾斜井巷轨道运输防跑车方法，采取的技术方案是：第一步，轨道的运输列车与钢丝绳之间增设钩头车；钩头车由轮对、车架、车箱、联接装置、松绳制动闭合装置和配重装置组成；第二步，在倾斜井筒或倾斜巷道的轨道中心线上加装制动轨道，起点在倾斜井筒或巷道的上部车场变坡竖曲线下端点2米处或中部车场道岔下接口2米处，止点在倾斜井筒或巷道的中部车场道岔上接口2米处或下部车场变坡竖曲上端点2米处，即在上部车场距变坡竖曲线下端点2米处以上的范围内、中部车场道岔上接口2米处以下和下接口2米处以上的范围内、下车场变坡竖曲线上端点2米处以下的范围内，不加装制动轨道；第三步，在制动轨道中心线上间断安装架绳轮，架绳轮轮缘低于制动轨道顶面，架绳轮的轮轴固定在制动轨道上，既减少钢丝绳对制动轨道的磨损，又不影响运输列车和钩头车轴的安全通过；第四步，松绳自动闭合装置在轨道有制动轨道段沿制动轨道运行，在断绳时与制动轨道抱闸制动，在未断绳时与制动轨道松闸；松绳自动闭合装置在轨道无制动轨道段，与制动轨道完全脱开。

所述的配重装置，由放置在钩头车内5公斤重的若干规则铁块组成，其重力与钩头车的重力，在倾斜井巷上分解的向下拉力，大于绞车钢丝绳在倾斜井巷上的摩擦力与倾斜井巷上出口至绞车滚筒对钢丝绳的拉动力之和，即绞车钢丝绳上只挂一个钩头车，不另外挂其它运输列车，绞车也能将钩头车下放到倾斜井巷的下部车场。

所述的松绳制动闭合装置，固定在钩头车的车箱内，机械信号端与连接钩头车的钢丝绳端相连；制动执行端伸出到钩头车车箱底部外，采用滑动挡销式与制动轨道配合，挡销套固定在槽钢上，槽钢固定在车架横梁上。

所述的松绳制动闭合装置，所述的机械信号端，包括：机械信号固定座固定在钩头车上，“U”型联接块通过连接销，和拉杆连接起来，拉杆和回位弹簧用压紧螺栓装配在因安装分为上下两块的机械信号固定座内；钢丝绳拉紧钩头车时，先拉动并拉紧“U”型联接块，但“U”型联接块只作为机械信号取样部件，而不作为运输列车和钩头车的主要承载部件。

所述的松绳制动闭合装置，其制动执行端，在拉杆和固定在挡销套内的挡销之间，安装有位移转换装置，位移转换装置采用拉杆连杆杠杆式或拉杆楔形式或拉杆滑槽式，由拉杆拉动位移转换装置，从而带动安装在挡销套内的挡销在垂直于制动轨道水平方向滑动。