[发明专利]在车辆座椅中使用的缓冲垫组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种适于在车辆座椅中使用的缓冲垫组件，但是该缓冲垫组件不仅限于此种应用。在此使用的缓冲垫组件是指一种包括弹簧结构的组件，该弹簧结构在深度可调节的座椅中尤其有用，例如，机动车座椅和其它可调节高度的座椅。

本发明还涉及包括这种缓冲垫组件的车辆座椅。

背景技术

机动车辆座椅通常包括一个靠背部分和一个具有可移动座椅框架的座椅部分。更具体地，深度可调节的车辆座椅包括一个由可相互移动的部件构成的座椅框架，该部件被调节以符合已知用户的特定尺寸。

US6109693公开了一个可调节的车辆座椅的例子，包括一个由前部和后部构成的支撑件，该前部和后部通过一弹簧结构相互连接。座椅的深度能通过将所述两个部件相对彼此移动而进行调节。

KR20050024689展示了另一个例子，其中提供了一种位置可调节的车辆座椅缓冲垫组件，其中缓冲垫和垫盘的位置可纵向调节。所述座椅缓冲垫组件包括：垫盘，缓冲垫固定在该垫盘上；倾斜支撑体，所述垫盘放置并安装在所述倾斜支撑体上；以及安装在垫盘侧面的锁定机构，用于在调节垫盘的纵向位置时锁定或释放盘垫和倾斜支撑体。所述垫盘安装在倾斜支撑体的上部，以通过一导向单元纵向滑动。

这些车辆座椅缓冲垫组件的主要缺点是弹簧结构与座椅的上述部件接合，使得座椅的所述部件的相对位置的改变会导致缓冲垫性能的改变。

本发明的目的是提供一种用于车辆座椅的缓冲垫组件，以便能调节座椅的深度来符合使用者的需求，同时，不管座椅的深度如何调整，缓冲垫性能都保持不变。

发明内容

本发明提供一种缓冲垫组件，该缓冲垫组件适用于但不仅限于车辆座椅，尤其是适用于深度可调节的车辆座椅。此处使用的术语座椅或车辆座椅是指标准的(车辆)座椅的座椅框架部分，该标准座椅包括两个不同的、可相互滑动的部件，以便使座椅在深度(即座椅长度)方面可以调节，以改变座椅底部表面。

依据本发明的缓冲垫组件包括由适合用户舒适性的蛇形钢丝(snake wire)和塑料连接件制成的弹簧结构。所述缓冲垫组件还包括用于承载上述弹簧结构的基本刚性的框架。

根据本发明的所述缓冲垫组件的基本刚性的框架设有到车辆座椅的上述相应可滑动部件的连接装置。这样，在座椅深度的调节操作过程中，所述弹簧结构的位置能相对于车辆座椅而改变，同时不管弹簧结构相对于座椅的可滑动部件的位置如何，都保持了缓冲垫组件的弹性特征。

所述弹簧结构还设有分别到基本刚性的框架和到车辆座椅的上述两个不同的、可相互滑动的部件中的一个的联接装置。在本发明的其它实施例中，所述刚性的框架可以与弹簧结构形成一体(例如：超模压(overmolded)在一起)。

所述刚性的框架结构呈现适合装配到标准的可调节车辆座椅的几何结构。在所述基本刚性的框架的一个实施例中，刚性的框架是大致U形线的形式。其它构造和形状也是可能的，例如，基本T形线的形式。在所有设想的实施例中，基本刚性的框架结构可以成形成使其后部较宽，以便当使用者坐下时感觉不到该框架结构。

因此，所述缓冲垫可被制造成具有必要的预张力，在使用中和座椅的整个调节操作中都有利地保持所述预张力。为了这个目的，与基本刚性的框架连接的连接装置适合于使弹簧结构可以在调整操作过程中相对于车辆座椅的上述可滑动部件中的至少一个滑动。更具体地，所述连接装置可以包括适合于沿着相应的槽运行的T形延伸部，所述槽形成在车辆座椅的上述两个部件中的一个中。当然，只要能使刚性的框架安装到车辆座椅结构中而不引起噪音或与其它部件的干涉，所述连接装置也可以具有其它适合的形状。

所述基本刚性的框架的连接装置还设有钩，所述钩适合与上述车辆座椅的滑动部件中的一个接合，并且与上述T形延伸部协同操作。相应地，弹簧结构的联接装置也可包括适合与车辆座椅的上述滑动部件中的一个接合的钩(所述弹簧结构通过基本刚性的框架联接到车辆座椅的上述可滑动部件中的另一个)。

本发明还涉及包括两个不同部件的车辆座椅，所述部件能相互移动来改变座椅底部表面，而且所述车辆座椅包括上文限定的缓冲垫组件。该车辆座椅还设有固定装置，该固定装置用于固定两个可相互滑动部件的相对位置。

在使用者调节座椅(此处使用的座椅框架)深度的过程中，当所述座椅框架相对缓冲垫滑动时，所述缓冲垫保持在原位，而不影响其机械性能。

附图说明

根据本发明，在车辆座椅中使用的缓冲垫组件的具体实施例将在下文中仅通过非限制性示例的方式参照附图进行说明，其中：