[发明专利]一种混合动力汽车动力电池入厂检测设备及检测方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车动力电池检测技术领域，具体涉及一种用于混合动力汽车用动力电池自动检测的检测设备及检测方法。

背景技术

随着能源技术与汽车技术的发展，节能环保的概念日益深入人心，混合动力汽车已经受到大家的高度关注，其批量化生产已成为必然趋势。对于刚进入产业化初期的混合动力汽车而言，整车的品质就是打开市场、占有市场最有力的武器，而各混动关键零部件的入厂检测工作则已成为保证整车品质的一个十分重要的手段。而对于后期的批量化生产而言，在把控质量的同时，快速高效的检测手段也是提高产能的决定性条件。因此，如何实现对各混动零部件的快速、精确检测，也就在整个混合动力汽车的产业化进程和批量化生产中起到了举足轻重的作用。

混合动力汽车的动力电池由多个电池串联而成，为配合管理系统的采集要求，还需要添加各种线束进行连接，装配复杂程度高，出错概率大。常规的检测方法为人工检测各关键电器参数是否正确，用万用表确认连接是否正确等，耗费大量人力和时间，不能满足大规模产业化的需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于快速、精确地完成动力电池入厂状态检测的检测设备和检测方法。通过与动力电池总成内电池管理系统的通信，控制动力电池总成动作，判定电池的电压、温度、电流等信息是否满足入厂要求，同时完成对电池管理系统和电池包内线束连接的状态判定。

本发明采用的技术方案如下：

一种混合动力汽车动力电池入厂检测设备，所述检测设备包括检测设备主控制器、自检指示灯、LCD显示屏、负载电阻、输入设备。

所述主控制器与自检指示灯通过信号线连接；主控制器与LCD显示屏通过并行信号线连接；主控制器通过CAN总线、12V供电线和其他信号线与动力电池整车接插件连接；主控制器通过信号线与输入设备连接；负载电阻与动力电池高压线束连接。

其中，所述自检指示灯用于对所述检测设备的自检结果进行反馈，绿灯表示自检无故障，红灯表示自检有故障设备需维修；所述LCD显示屏用于所述动力电池入厂检测结果的显示；所述输入设备将设定的门限参数值传输给主控制器；所述主控制器通过CAN总线与动力电池进行通信，控制动力电池高压系统的通断操作，主控制器将所获得的动力电池状态数据与设定的门限参数值进行对比，形成检测结果，通过并行通信线传输给LCD显示屏显示所述检测结果；负载电阻作为在动力电池运作时的能量消耗装置。

本发明还提供了一种检测动力电池总成状态的方法，该方法包括下列步骤：

(1)检测设备初始化：检测设备自检，通过LED显示灯显示自检结果，通过输入设备设定门限参数值；

(2)通过检测设备主控制器为动力电池总成供电；

(3)通过所述检测设备主控制器与动力电池的电池管理系统通信，获取第一次动力电池的电压、温度参数值；

(4)将获取第一次动力电池的电压、温度参数值与设定的第一门限参数值比较，对动力电池状态进行第一次状态判定，若所述第一次动力电池的电压、温度参数值均小于所设定的第一门限参数值，判定所述动力电池为合格，否则不合格；

(5)所述检测设备主控制器控制动力电池控制动力电池高压系统与负载电阻接通；

(6)通过所述检测设备主控制器与动力电池的电池管理系统通信，获取第二次动力电池的电压、温度参数值；

(7)将获取第二次动力电池的电压、温度参数值与设定的第二门限参数值比较，对动力电池状态进行第二次状态判定，若所述第二次动力电池的电压、温度参数值均小于所设定的第二门限参数值时，判定动力电池为合格，否则不合格；

(8)所述检测设备主控制器控制动力电池高压系统与负载电阻断开；

(9)所述检测设备主控制器通过所述LCD显示屏显示所述动力电池的检测结果。

本发明可以在1分钟内完成对动力电池状态的检测工作，同时实现了门限参数的可变动设定，使得本发明适用于使用相同通信协议的多款动力电池总成。自检功能避免了因检测设备自身故障而导致诊断错误，使得设备的检测结果更加精准

附图说明

图1：本发明电气原理图；

图2：控制器主程序流程图；

图3：通信及状态判定流程图；

图4：设备自检流程图；

图5：参数设定流程图。

具体实施方式