[发明专利]提升机车架高空组对操作平台悬吊支架及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械设备吊装的辅助装置，具体地说，是一种提升机车架高空组对操作平台悬吊支架及其使用方法。

背景技术

大型干熄焦装置(190t/h)提升机车架采用分片吊装，进行高空组对，由于组对时施工人员处于悬空状态，需要在提升机车架下部设置操作平台，此操作平台需要搭设在固定于提升机车架的支架上。常规的施工方法是，将支架焊接在车架的主梁上，由于提升机主梁是提升机的主要承重结构，在其上焊接支架必然会影响其力学性能，造成安全隐患。

因此已知的将支架焊接在车架主梁上的方法存在着上述种种不便和问题。

发明内容

本发明的目的，在于提出一种提升机车架高空组对操作平台悬吊支架。

本发明的另一目的，在于提出一种提升机车架高空组对操作平台悬吊支架的使用方法。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

一种提升机车架高空组对操作平台悬吊支架，包括一口字形钢框架，其特征在于：

所述口字形钢框架的上部是一槽钢，在所述上部槽钢的一端固焊有一卡件，在所述槽钢的另一端设有一高强螺栓，所述高强螺栓可通过一压板和一调整垫片与所述槽钢拧紧；

所述口字形钢框架的下部是一槽钢，在所述下部槽钢的一端设有一悬挑部分，以供排铺设跳板；

所述口字形钢框架的两侧是二根焊接钢管，所述二根焊接钢管的两端分别与所述上部槽钢和所述下部槽钢焊接。

本发明的提升机车架高空组对操作平台悬吊支架还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的提升机车架高空组对操作平台悬吊支架，其中所述上部槽钢是10#槽钢，Q235B；

前述的提升机车架高空组对操作平台悬吊支架，其中所述下部槽钢是10#槽钢，Q235B；

前述的提升机车架高空组对操作平台悬吊支架，其中所述两侧的钢管是直径48.3焊接钢管，Q235B；

前述的提升机车架高空组对操作平台悬吊支架，其中所述高强螺栓是M20x 100，8.8级，配用螺母，M20，8.8级；

前述的提升机车架高空组对操作平台悬吊支架，其中所述压板厚度为20mm，，Q235B；

前述的提升机车架高空组对操作平台悬吊支架，其中所述调整垫片厚度允许偏差范围为：0～-3mm，可采用组合垫片；

前述的提升机车架高空组对操作平台悬吊支架，其中所述卡件的缺口高度允许偏差范围为：0～+3mm。

一种提升机车架高空组对操作平台悬吊支架的使用方法，其特征在于包括以下步骤：

a)将所述上部槽钢一端固焊的卡件的缺口卡入提升机箱型梁一侧的下翼缘板；

b)所述上部槽钢另一端的高强螺栓可通过一压板和一调整垫片将所述槽钢与提升机箱型梁另一侧的下翼缘板拧紧；

c)在所述下部槽钢的一端设有的悬挑部分并排铺设2块标准跳板，且用铁丝牢固地将跳板捆绑在所述支架悬挑部分上；

d)将所述支架成对设置和使用，两个支架间距小于单块跳板的长度，将跳板搁置、捆绑在所述两个支架悬挑部分上。

采用上述技术方案后，本发明的提升机车架高空组对操作平台悬吊支架及其使用方法具有以下优点：

1、支架结构简单、稳定可靠，增强设备和人员施工安全；

2、支架安装、拆除灵活方便；

3、支架可反复利用，大幅降低安装施工成本。

附图说明

图1为本发明实施例的悬吊支架结构示意图；

图2为本发明实施例的上部槽钢高强螺栓，调整垫片与所述槽钢拧紧结构示意图；

图3为本发明实施例的悬吊支架与提升机箱型主梁下翼缘板结合结构示意图。

其中：1提升机箱型主梁连接次梁，2提升机箱型主梁，3提升机箱型主梁下翼缘板，4上部槽钢，5下部槽钢，6焊接钢管，7下部槽钢的悬挑部分，8卡件，9螺母，10螺栓，11调整垫片，12平垫圈，13弹簧垫圈，14压板。

具体实施方式

以下结合实施例及其附图对本发明作更进一步说明。

现请参阅图1，图1为本发明实施例的悬吊支架结构示意图。如图所示，所述口字形钢框架的上部是一槽钢4，为10#槽钢，Q235B，在所述上部槽钢4的一端固焊有一卡件8；