[发明专利]一种重型渣浆泵轴承箱及其轴系传动结构有效
申请号: | 201010167124.0 | 申请日: | 2010-05-10 |
公开(公告)号: | CN102242727A | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 王军;李烨;韦家宁;王爱兰;王小锋;杨银;姜红霞 | 申请(专利权)人: | 襄樊五二五泵业有限公司 |
主分类号: | F04D29/046 | 分类号: | F04D29/046;F04D29/044;F04D7/04 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 张利萍 |
地址: | 441021 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 渣浆泵 轴承 及其 传动 结构 | ||
1.一种重型渣浆泵轴承箱及其轴系传动结构,它包括后轴承压盖(4)、后轴承(5)、泵轴(8)、冷却器(9)、前轴承(10)、前轴承压盖(11)、前防尘盘(12)、后防尘盘(3)和圆螺母和止动垫圈(16),前轴承(10)、后轴承(5)、泵轴(8)、圆螺母和止动垫圈(16)安装成一个装配整体,将该装配整体从轴承箱(20)后端穿过,直到轴承安装到位;外围设备包括:拆卸环(13)、过流部件(14);其特征在于:它还包括托架(17)、轴承箱(20)、第二调节螺栓(19)、后锁紧螺柱螺母(18)和压环(21);其中,托架(17)主要以前、中、后三块竖直的加强筋板和左、右两块圆弧顺滑设计的加强板共同承受径向力,托架(17)上取消了储油空间;轴承箱(20)是将分离式轴承套(6)、托架盖(7)及托架体(1)的储油部分合并作为一个整体直接铸造成型,其前后内圆为轴承位,前后外圆为与托架(17)的配合圆面,中间封闭的腔体为冷却润滑油储油空间;为更加方便调节叶轮和过流部件(14)间隙,在托架(17)后加强筋板上部加工用于安装第二轴调节螺栓(19)的螺栓孔,由于调节空间增大,第二轴调节螺栓(19)选用更粗更长的螺栓、螺柱和螺母;压环(21)形状为半圆型;
它们的连接关系为:前轴承压盖(11)加上垫片后安装于轴承箱(20)前端面,螺栓锁紧前轴承压盖(11),前防尘盘(12)穿在泵轴(8)上;后轴承压盖(4)加上垫片后安装于轴承箱(20)后端,螺栓锁紧后轴承压盖(4),后防尘盘(3)穿在泵轴(8)上,用平端开槽紧定将后防尘盘(3)定位;冷却器(9)加上垫片后安装于轴承箱(20)一侧;前轴承压盖(4)、后轴承压盖(11)和轴承箱(20)的内腔形成密闭储油空间;轴承箱(20)前后轴承位的外圆部分撑于托架(17)上,第二轴调节螺栓(19)穿过托架(17)后加强筋板上部螺栓孔,第二轴调节螺栓(19)的螺栓端部与轴承箱(20)后下部对顶,螺柱后端与轴承箱(20)后下部锁紧,实现轴承箱(20)带动轴系组件的整体轴向调节;轴承箱(20)后下部两边有后锁紧螺柱螺母(18)进行锁紧定位,半圆型的压环(21)从上压紧轴承箱(20)前端外圆面,与托架(17)前端配合面将轴承箱(20)锁紧固定;它们与外围设备的连接关系为:拆卸环(13)穿过泵轴(8)预紧于前防尘盘(12)前端;托架(17)前端以端面和止口与过流部件(14)的后泵壳配合安装,并以三个大螺栓径向锁紧实现流过部件(14)固定于托架(17)上。
2.根据权利要求1所述的一种重型渣浆泵轴承箱及其轴系传动结构,其特征在于:为降低加工过程中的换刀、走刀误差,将轴承箱(20)和托架(17)的前后配合部分尺寸设计为一致,使加工过程中能保证良好的同轴度。
3.根据权利要求1或2所述的一种重型渣浆泵轴承箱及其轴系传动结构,其特征在于:为提高装配工艺性及避免装配中累积误差对同轴度的影响,整体式轴承箱(20)和托架(17)仅采用两个圆面配合,降低和减少形位公差。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种重型渣浆泵轴承箱及其轴系传动结构,其特征在于:为用于后锁紧螺柱螺母(18)和第二调整螺栓(19)攻螺纹,轴承箱(20)油腔的后下部分加工有两块矩形厚壁。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种重型渣浆泵轴承箱及其轴系传动结构,其特征在于:第二调节螺栓(19)由一个螺栓、一个螺柱与两个螺母组成。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的一种重型渣浆泵轴承箱及其轴系传动结构,其特征在于:所述的第二调整螺栓(19)调节距离范围优选为-15mm~+15mm。
7.根据权利要求6所述的一种重型渣浆泵轴承箱及其轴系传动结构,其特征在于它的工作过程为:整个轴系传动部件安装过程中,利用第二调节螺栓(19)松紧来实现轴向前后调节,第二调节螺栓(19)拧紧螺栓向前顶开轴承箱(20),使轴承箱(20)与托架(17)的距离增大以实现轴系部件相对向前移动;拧紧螺柱上的第一个螺母向后拉住轴承箱(20),使轴承箱(20)与托架(17)的距离减小以实现轴系部件相对向后移动;轴承箱(20)利用前端的半圆形压环(21)和后下部的后锁紧螺柱螺母(18)实现一压一拉固定于托架(17)上,该方式固定点跨距更大,锁紧装置更坚固可靠;前轴承压盖(4)、后轴承压盖(11)和轴承箱(20)的内腔形成密闭储油空间能储存更多油量,前后轴承高速运转过程中,冷却润滑油浸泡过轴承的滚子中心,使滚子得以完全润滑,冷却润滑油从轴承箱(20)的回油孔流回,使油在轴承箱(20)内得以循环流动,利用冷却器(9)实现前后轴承的冷却;泵轴(8)的电机端通过联轴器或皮带轮将电机与传动部件连接起来,电机带动泵轴(8)及锁紧于泵轴前端的叶轮高速旋转,通过叶轮旋转所产生的离心力将介质输送至蜗壳出口;托架(17)和轴承箱(20)采用前后两个圆面配合,在保证良好的同轴度情况下牢固地支撑前轴承(10)、后轴承(5)和泵轴(8),使渣浆泵在运转过程中,能高效平稳地运行;当渣浆泵在运行一段时间后,叶轮的前后盖板会被磨损,蜗壳和叶轮的间隙增大,影响水力性能,此时需要松开压环(21)螺栓和后锁紧螺柱螺母(18),调节第二调整螺栓(19)对轴承箱(20)的轴向前后移动,带动后轴承(5)、前轴承(10)、泵轴(8)和过流部件(14)的叶轮整体移动,实现叶轮在过流部件(14)中的间隙调节。
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