[发明专利]低噪音充气轮胎

说明书

本发明是基于申请号200680013995.9、申请日2006年4月25日、发明 名称低噪音充气轮胎的中国专利申请提出的分案申请。

技术领域

本发明涉及低噪音充气轮胎，更详细地说，涉及在轮胎内周面上安装 有由多孔材料构成的吸音件的低噪音充气轮胎的改良。

背景技术

充气轮胎行驶中所产生的轮胎噪音有很多，作为其中的一种，有由轮 胎空腔部的填充空气的振动所产生的空腔共鸣音。以往，作为有效降低该 空腔共鸣音的对策，提出了一种方案，即如图5所示，在胎面部1的内侧 的轮胎内周面上配置由聚氨酯泡沫等多孔材料构成的吸音件5，通过该吸 音件5吸收空腔共鸣音(例如，参照专利文献1、2)。

在将这样安装有吸音件5的充气轮胎T安装在轮辋R上之后，在为了 轮胎换位等而将该充气轮胎T从轮辋R上卸下时，如图6所示，有时会将 轮胎装卸器的杆X的前端强力地压在吸音件5的表面上。但是，一般构成 吸音件的多孔材料的材质柔软，拉裂强度比较低，所以在如上所述那样将 轮胎装卸器的杆X压入时，会有容易受损伤这样问题。特别是存在这样的 倾向，即越是扁平率小、轮胎剖面高度低的充气轮胎，这样的吸音件就越 容易受到损伤。这样，一旦在低噪音充气轮胎的吸音件上出现损伤部位， 基于轮胎行驶时的充气轮胎的变形的应力就会集中在该损伤部位，所以还 是会有最终吸音件从轮胎内周面脱离导致无法得到所希望的吸音性能的问 题。

专利文献1：特开昭62-216803号公报

专利文献2：特开昭2003-63208号公报

发明内容

本发明的目的在于提供一种在使充气轮胎从轮辋脱离时，轮胎内周面 的吸音件难以受到损伤的低噪音充气轮胎。

用于达成上述目的的本发明的低噪音充气轮胎，在轮胎内周面上安装 有由多孔材料构成的吸音件，其特征在于：在所述吸音件的内周面的至少 轮胎宽度方向两端部的区域涂布有润滑剂。

另外，用于达成上述目的的本发明的其他的低噪音充气轮胎，在轮胎 内周面上安装有由多孔材料构成的吸音件，其特征在于：将所述吸音件的 内周面的轮胎宽度方向两端部分别用与所述吸音件相比硬质的保护层覆 盖。

根据前者的低噪音充气轮胎，由于在吸音件的内周面的至少轮胎宽度 方向两端部的区域涂布有润滑剂，所以在将组装在轮辋上的充气轮胎从轮 辋上卸下时，即使轮胎装卸器的杆与吸音件的表面接触，杆的前端也会在 吸音件的表面滑动，由此能够防止吸音件的损伤。

另外，根据后者的低噪音充气轮胎，将吸音件的内周面的轮胎宽度方 向两端部分别用与所述吸音件相比硬质的保护层覆盖，所以在将组装在轮 辋上的充气轮胎从轮辋上卸下时，能够通过所述保护层缓和来自轮胎装卸 器的杆的较强的按压力，从而防止吸音件的损伤。因此，即使再次使用从 轮辋上卸下后的充气轮胎，也不会有以损伤部位为起点的应力集中，难以 引起破损，所以能够长期维持吸音件的吸音性能。

附图说明

图1是表示将通过本发明的实施方式所构成的低噪音充气轮胎组装在 轮辋上的状态的子午线剖面图。

图2是表示将通过本发明的其他实施方式所构成的低噪音充气轮胎组 装在轮辋上的状态的子午线剖面图。

图3是表示局部剖切设置在图2的充气轮胎上的吸音件的立体图。

图4是表示局部剖切通过其他实施方式所构成的吸音件的立体图。

图5是表示局部剖切以往的低噪音充气轮胎的立体图。

图6是表示将图5的低噪音充气轮胎从轮辋上卸下时的剖面的说明图。

具体实施方式

下面，参照附图所示的实施方式对本发明的低噪音充气轮胎进行说明。

图1是表示将通过本发明的实施方式所构成的低噪音充气轮胎组装在 轮辋上的状态的子午线剖面图。

充气轮胎T，在胎面部1的左右分别连接一对胎侧部2、2和一对胎圈 部3、3从而构成轮胎主体。除此之外，虽然省略了图示，但在轮胎主体上 设置有作为轮胎的骨架的帘布层、对胎面部付与刚性的带束层等。在这样 的轮胎主体的轮胎内周面1a上，通过弹性固定带6安装有吸音件5。该吸 音件5由带状的多孔材料构成，并以围绕轮胎内周面1a一周的方式配置成 环状。并且，在吸音件5的内周面5a上，遍及其整个面涂布有润滑剂4。