[发明专利]汽车尾气非化学净化方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种汽车发动机尾气的净化方法，具体地说是一种净化汽车发动机尾气的非化学方法。

背景技术

目前，几乎所有燃油车辆的发动机尾气均由其尾气管直接排放到空气中。这些尾气含有大量的硫化物、氰化物、碳、铅等有害气体和可吸入颗粒物，这些尾气排放物分布性地在空气中弥漫，不断增加着空气中有害气体、浮尘的浓度和雾霾天气天数比例，日益严重地污染着人类的生存环境，威胁着人类的健康。因此，净化发动机尾气以减缓这种排放物分布性弥漫速度，已迫在眉睫。开发一种发动机尾气净化方法，实现发动机尾气的无害化或少害化，就成为一个亟待解决的问题。现有的尾气净化方法几乎均为化学方法，在净化尾气的同时不但有物质消耗，还会产生新的污染型废物，性价比很低，因而未能投入实用。

发明内容

为减缓发动机尾气排放物，特别是可吸物颗粒的分布性弥漫速度，实现尾气无害化或少害化，同时提高工作效率，本发明提供一种发动机尾气非化学净化方法，即利用汽车空调换热蒸发器的制冷作用，将带有有害气体的发动机尾气凝结成液体微滴，附着在冷却网栅上，并逐渐聚集、增厚滴流到收集罐内。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：利用汽车空调换热蒸发器的制冷作用，将带有有害气体的发动机尾气凝结成液体微滴，附着在冷却网栅上，并逐渐聚集、增厚滴流到收集罐内。将汽车空调系统的蒸发器制成多层吸热管圆盘网栅主体，外套气密绝热层圆柱筒壳，筒壳下部安装液体收集罐，污液收集罐通过滴流孔与筒壳相通。整体装接在汽车后管的消音器与排气管之间，使得消音器内管、经过绝热层筒壳和排气管构成一新的尾气排放管路。汽车工作时，尾气通过多层吸热管圆盘网栅制成的空调系统的蒸发器时，会在网栅上凝结、聚集，形成液滴，滴落到污液收集罐内，从而从排气管放出的尾气大大减少。

本发明的有益效果是：可大大缓解发动机尾气污染增速，特别是冬季，充分利用了车内制热的能量，起到了即减排，又节能的功效。同时，所提供的结构又进一步延伸、增强了后管的消音功能。

附图说明

下面结合附图所示的实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的实施例——发动机尾气净化装置装配结构视图；

图2是发动机尾气净化装置装配结构的A-A向剖视图。

在附图所示的发动机尾气净化装置装配结构视图中：1.冷却网栅片，2.蒸发器吸热管，3.排气管，4.绝热层筒壳，5.污液收集罐，6.污液排放咀，7.污液滴落孔，8.制冷液低压管，9.循环管及护套，10.制冷液高压管及毛细管，11.消音器。

具体实施方式

在附图所示的发动机尾气净化装置装配结构视图中：将外壁制成冷却网栅片1的蒸发器吸热管2排制成圆盘形网栅，各个圆盘网栅再按前疏后密间隔连接、平排成柱体，该柱体装入圆柱形的气密腔绝热层筒壳4内；这样结构的圆盘网栅柱体蒸发器通过制冷液低压管8和制冷液高压管及毛细管10，穿过绝热层筒壳4和循环管及护套9与汽车空调系统连接。圆柱形绝热层筒壳4的下部安装椭球槽形污液收集罐5，污液收集罐5通过一组污液滴落孔7与绝热层筒壳4连通；在污液收集罐5的底部近排气管3处，制成污液排放咀6。这样结构的尾气净化装置整体装接在汽车后管的消音器11与排气管3之间，使得消音器内管、经过绝热层筒壳4和排气管3构成一新的汽车尾气排放后管管路。

汽车工作时，带有有害气体的发动机尾气通过多层蒸发器吸热管2冷却网栅片1排制成的蒸发器时，由于汽车空调换热蒸发器的制冷作用，会在蒸发器吸热管2外壁及冷却网栅片1上凝结，并逐渐聚集、增厚，形成液滴、液流，最后通过污液滴落孔7落到污液收集罐5内。以此，使得从排气管3放出的尾气及其可吸入颗粒物大大减少。