[发明专利]车辆的交通工具;渡车及渡车道无效
申请号: | 201010149444.3 | 申请日: | 2010-03-13 |
公开(公告)号: | CN102189996A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 杨军利 | 申请(专利权)人: | 杨军利 |
主分类号: | B61B13/00 | 分类号: | B61B13/00;B61L27/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261051 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 交通工具 车道 | ||
1.车辆的交通工具;渡车及渡车道,设置由车轮(17、21)、车体(19)、动力系统、控制系统、制动系统组成的渡车及配用的渡车道。
2.根据权利要求1所述车辆的交通工具;渡车及渡车道,其特征在于;所述动力系统是动力机或电动机(50)所配用的供电传输装置是:集电弓(4)及配用的输电道(1)该输电道(1)在车站上下道口处设置搬动输电道(26)由被渡车辆(20)或指挥中心发出指令通过继电器或接触器控制液压缸(38)或电磁搬动或电动机控制开合,到位后由干簧管或终止位置部件(48)断电或两条轨道分别作正负极通过车轮输电或蓄电装置供电。
3.根据权利要求1所述车辆的交通工具;渡车及渡车道,其特征在于;所述车体(19)底部设置液压缸(42)推动车辆定位装置(36)或设置机械式车辆定位装置。
4.根据权利要求1所述车辆的交通工具;渡车及渡车道,其特征在于;在上下坡路段设置防滑轨道(34)与渡车(32)中的防滑轮(35)配用或设置磁力轮在圆周上分段设置N极、S极与其配用的轨道也分段设置成N极S极或将防滑轮设置成齿轮与其配用的轨道设置成齿道。
5.根据权利要求1所述车辆的交通工具;渡车及渡车道,其特征在于;所述渡车道是高架轨道(25)或地平轨道或地下轨道,道口设置成上下开合式或两侧开合式,高架轨道上下道口采用上下开合式道口,分道口采用两侧开合式,该开合式道口设置液压缸(23)或电磁搬动或由电动机实现搬动轨道(15)开闭。
6.根据权利要求5所述车辆的交通工具;渡车及渡车道,其特征在于;所述高架轨道上下道口或分道口前部设置与渡车(32)中信号发射器(54)或指挥中心信号发射装置配用的信号接收器(53),该信号接收器(53)通过继电器或接触器控制液压缸(23)或电磁铁或电机实现搬动轨道(15)的开起,该上下道口中设置与磁性限位架(46)配用的干黄开关或终止位置部件(47)、感应开关(49),通过继电器或接触器控制该液压缸(23)或电磁铁或电机实现道口闭合。
7.根据权利要求1所述车辆的交通工具;渡车及渡车道,其特征在于;所述渡车(32)的前部设置防碰撞信号接收器(44),该渡车(32)的尾部和上下道口的前部设置防碰撞信号发射器(43、45),该防碰撞信号接收器(44)通过继电器或接触器与制动系统中的电磁制动器(51)连接。
8.根据权利要求1所述车辆的交通工具;渡车及渡车道,其特征在于;所述渡车(32)在轨道中行驶通过操纵杆(39)控制渡车的运行或设置指挥中心使用电脑配合GPS卫星定位系统控制该渡车(32)的运行。
9.根据权利要求1所述车辆的交通工具;渡车及渡车道,其特征在于;所述渡车(32)在轨道中行驶采用ATC列车自动控制系统。
10.根据权利要求1所述车辆的交通工具;渡车及渡车道,其特征在于;所述渡车(32)中设置控制电路、充电电路、通信电路、数据电路连接触点(40)与该渡车(32)中所渡车辆连接,充电装置(52)通过该触点(40)与所渡电动汽车连接;该数据线连接被渡车辆中的电脑及配用的刷卡器。
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