[发明专利]电动机以及电动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有模制定子铁心的模制树脂的电动机及电动车辆。

背景技术

已知设有收容定子铁心、线圈以及转子的壳体的电动机。电动机通过反复操作线圈的极性反转，从而以转子的旋转轴为中心，使设于定子铁心的径向内侧的转子旋转。另外，电动机例如作为电动车辆的动力源使用。

在此，为了提高从设于定子铁心上的线圈传递的热的散热性，提出有在将定子铁心组装在壳体上的状态下，将模制树脂填充在壳体内的技术。

另外，也提出有具有检测线圈的温度的温度检测元件的电动机。具体地、从定子铁心的径向外侧向径向内侧延伸的孔形成于模制树脂，在形成于模制树脂上的孔中插入温度检测元件(例如专利文献1)。

专利文献1：日本特开2008-136324号公报

如上所述，形成于模制树脂上的孔具有从定子铁心的径向反侧朝向径向内侧延伸的形状。由于在定子铁心的径向内侧设置线圈，所以接纳温度检测元件的孔在转子的旋转轴方向上设置在线圈的外侧。即、温度检测元件在转子的旋转轴方向上配置在接近电动机的表面的位置上。在此，接近电动机的表面的位置容易受到电动机的周围条件(外部气温和风)的影响。

像这样、由于温度检测元件配置在容易受到电动机的周围条件的影响的位置上，所以温度检测元件的检测精度不够。

发明内容

因此，本发明是鉴于上述问题而研发的，其目的在于提供一种能够提高温度检测元件的检测精度的电动机以及电动车辆。

第一特征所涉及的电动机，具有：通过收容以旋转轴为中心旋转的转子(转子80)的圆环形状的定子铁心(定子铁心70)及模制所述定子铁心的模制树脂(模制树脂20A)构成的圆柱形状的定子(端子20)；埋入所述模制树脂中的温度检测元件(温度检测元件85)。所述定子具有沿着所述定子的周向连续的外周侧面(外周侧面21)和构成所述定子的底的一对端面(上表面22、底面23)。所述定子铁心具有卷绕有线圈(线圈75)的多个定子齿(定子齿72)。所述温度检测元件在所述多个定子齿中相邻两个定子齿之间从所述一对端面的任一方埋入所述模制树脂中。

在第一特征的基础上，电动机还具有收容所述定子铁心的壳体(壳体10)。所述壳体具有以从所述定子的所述底面覆盖所述模制树脂的至少一部分的方式构成的底面部分(底面部分16)。所述底面部分具有接纳所述温度检测元件的插通孔(孔17)。

在第一特征的基础上，电动机还具有收容所述温度检测元件的筒状的安装部件(安装部件170)。所述温度检测元件与所述安装部件一起被插通在所述插通孔中。

在第一特征的基础上，在所述底面部分设有对所述转子的位置进行检测的位置检测基板(位置检测基板160)。所述温度检测元件通过信号线(信号线132)与所述位置检测基板连接。

在第一特征的基础上，电动机还具有收容所述定子铁心的壳体。所述壳体具有用于将与所述线圈连接的动力线向所述电动机的外部引出的端子(端子150)。所述温度检测元件通过信号线与所述端子连接。

第二特征所涉及的电动车辆具有第一特征所涉及的电动机。

(发明效果)

根据本发明，其目的在于提供一种能够提高温度检测元件的检测精度的电动机以及电动车辆。

附图说明

图1是表示第一实施方式的电动机100的立体图。

图2是表示第一实施方式的电动机100的分解立体图。

图3是表示第一实施方式的电动机100的分解图。

图4是表示第一实施方式的壳体10的立体图。

图5是表示第一实施方式的定子铁心70的平面图。

图6是表示第一实施方式的定子20的图。

图7是表示第一实施方式的引出部件140的图。

图8是表示第一实施方式的壳体10、定子铁心70以及引出部件140的组装体的图。

图9是表示第一实施方式的壳体10、定子铁心70以及引出部件140的组装体的图。

图10是表示第一实施方式的壳体10、定子铁心70以及引出部件140的组装体的图。

图11是表示变更例1的壳体10、定子铁心70以及引出部件140的组装体的图。

图12是表示变更例1的壳体10、定子铁心70以及引出部件140的组装体的图。

图13是表示变更例1的组装体由模制树脂20A模制的状态的图。

图14是表示变更例2的壳体10、定子铁心70以及引出部件140的组装体的图。

图15是表示变更例2的壳体10、定子铁心70以及引出部件140的组装体的图。