[发明专利]一种无水型发动机液压悬置件多功能填充液混合物

说明书

技术领域：

本发明涉及一种无水型发动机液压悬置件多功能填充液混合物， 应用于汽车行业的生产。

背景技术：

轿车设计向着大排量和大扭矩、轻量化和更加舒适性的方向发展。 大排量和大扭矩在很大程度上恶化了轿车的振动特性，严重影响车辆 的乘坐舒适性。特别是国产轿车大都采用平衡性较差的四缸发动机， 发动机隔振问题尤为突出。因而对隔离发动机的振动噪声向车内传递 的关键部件-发动机悬置支承的设计要求越来越高。

理想的发动机悬置产品和结构客观上保证发动机悬置系统具有 频变和幅变特性，降低车内噪声，提高操纵稳定性。即能衰减因路面 和发动机燃烧不均匀引起的低频大幅振动、低频高刚度、大阻尼振动 的特性；应具有高频小刚度、小阻尼特性。

为满足乘用车各方面性能要求，液压悬置应运而生并获得了广泛 的应用。现已成为汽车动力总成的主要隔振技术之一。

液压悬置由橡胶组件和能经节流孔或惯性通道流动产生阻尼的 填充液两大部分组成。该填充液要求工作温度范围宽，以便适应车辆 的工作环境温度；粘度适中，以便在流动时产生合适的阻尼；填充液 的工作环境仓为橡胶、塑料等高分子材料，也包括金属材料，因此， 填充液与橡、塑材料和金属材料都应具有良好的相容性。

检索发现，目前，国内发动机液压悬置件填充液普遍使用的是发 动机的冷却液。这种介质因为含有35份～55份的水和45份～65份的乙二 醇，低温性能可满足要求，但是，在环境温度较高时容易产生气阻， 使阻尼特性发生改变，失去稳定细腻和均衡的减振效果。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种无水型发动机液压悬置件多功能填 充液混合物，其具备低冰点的特性，凝固点低，沸点和燃点高，同天 然橡胶NR为材质的橡胶底膜、橡胶解耦膜和橡胶解耦膜边缘具有较 好的相容性，无腐蚀性和氧化后的间接腐蚀性，合适的粘度，同塑料 相容性也符合标准方面的技术要求，其成本低，无污染。可能用于本 发明的几种醇类的特性对比如表1所示。

表1几种醇类的特性对比

  类名称   水溶   性   醇互   溶性   凝点   /℃   沸点   /℃   闪点   /℃   NR相   容性   对金属   腐蚀性   理论上能否   形成氢键   乙二醇   好   好   -12   198   115   好   无   可以   二乙二醇   好   好   -11   245   143   好   无   可以   三甘醇   好   好   -8   289   166   好   无   可以