[发明专利]离合器执行机构构造

说明书

技术领域

本发明涉及使内燃机的液压离合器动作的离合器执行机构。

背景技术

以往虽然有在内燃机的曲轴箱外侧安装离合器执行机构的例子，但由于该构造在离合器执行机构动作时，阀门开闭时发出的动作音传到外部，因此不理想(例如参照专利文献1)。

并且，虽然有将离合器执行机构设置在曲轴箱内侧的例子，但该构造也是由于声音传到薄的离合器盖上引起回音，动作音还是会传到外部(例如参照专利文献2)。

专利文献1：日本特开2008-057620号公报(图3)

专利文献2：日本特开2008-138541号公报(图6)

发明内容

本发明的目的是防止使内燃机的液压式离合器动作的离合器执行机构在动作时的动作音传到外部。

本发明是为解决上述问题而研发的，技术方案1所述的发明是一种离合器执行机构构造，在内燃机上设置：通过液压间歇地传递曲轴的旋转驱动力的液压离合器机构、和对用于使上述液压离合器机构间歇动作的液压进行控制的离合器执行机构，其特征在于，在上述离合器执行机构的周围设置存储机油的储油部，将上述离合器执行机构设置在上述储油部内。

技术方案2所述的发明是在技术方案1所述的离合器执行机构构造中，其特征在于，储油部设置在曲轴箱或曲轴箱罩上，上述离合器执行机构安装在该储油部的内侧，以覆盖上述储油部的方式固定盖部件。

技术方案3所述的发明是在技术方案1或2所述的离合器执行机构构造中，其特征在于，上述离合器机构由多个离合器构成，从上述离合器执行机构向上述离合器机构分别大致平行地形成多条油路。

技术方案4所述的发明是在技术方案1至3所述的离合器执行机构构造中，其特征在于，设置在上述离合器执行机构上的油排出孔向上述储油部开口。

技术方案5所述的发明是在技术方案4所述的离合器执行机构构造中，其特征在于，上述离合器执行机构具有连接多条油路的筒状部件、和在上述筒状部件中动作且转换上述油路的连通状态的滑动部件，通过上述离合器执行机构的动作，上述筒状部件和上述滑动部件进行滑动，由此从上述排出孔排出来自离合器的回油。

技术方案6所述的发明是在技术方案5所述的离合器执行机构构造中，其特征在于，将从油泵向由上述筒状部件和滑动部件形成的阀部供给机油的供给油路分支延长，作为离合器润滑用的油路。

技术方案7所述的发明是在技术方案2所述的离合器执行机构构造中，其特征在于，在上述盖部件上，在上述离合器执行机构的上部形成回油孔。

技术方案8所述的发明是在技术方案1所述的离合器执行机构构造中，其特征在于，上述离合器执行机构从内燃机侧面观察位于上述离合器前方的斜下方，被配置在设置于曲轴箱罩上的储油部内侧。

技术方案9所述的发明是在技术方案8所述的离合器执行机构构造中，其特征在于，上述离合器机构从内燃机侧面观察被设置在上述曲轴的后方的斜上方，上述离合器执行机构从内燃机侧面观察被设置在上述曲轴的下方。

技术方案10所述的发明是在技术方案9所述的离合器执行机构构造中，其特征在于，与上述离合器机构同轴的主轴设置在上述曲轴的后方的斜上方，曲轴箱的上壁在上述曲轴和上述主轴之间形成朝向前方斜上方的倾斜面，发动机吊架突出形成在上述曲轴箱的上壁的上述倾斜面上。

在技术方案1的发明中，由于设置上述储油部，上述离合器执行机构设置在上述储油部内，因此，可降低上述离合器执行机构动作时发出的阀开闭时的声音，降低传到外部的声音。

在技术方案2的发明中，可用简单的结构形成储油部。

在技术方案3的发明中，由于可平行地形成多条油路，因此，尽管设置多条油路，也可以高效率地设置。并且，可统一加工方向，因此可提高加工性。

在技术方案4的发明中，由于存储从离合器执行机构排出的油，可得到技术方案1的效果，因此不需要其他的供油手段，可削减零件数量。

在技术方案5的发明中，通过滑动部件的滑动，从上述排出孔排出回油，因此可利用排出油对滑动部进行润滑。

在技术方案6的发明中，相比另外形成与润滑用油路连接的离合器润滑用油路，使供给油路分支延长、形成离合器润滑油路的方法更简单，可减少加工工时。

在技术方案7的发明中，利用盖部件在离合器执行机构的上部形成回油孔，因此，可将离合器执行机构完全置于油中，既可发挥降低动作音的效果又可将多余的油迅速回收到内燃机内。