[发明专利]车辆框架次组件有效
| 申请号: | 201010136197.3 | 申请日: | 2010-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN101870304A | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
| 发明(设计)人: | 穆罕默德·R·巴库什;蒂莫西·艾伦·穆奇;维克托·科斯特罗米诺夫 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B62D25/12;B62D25/20 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 郭鸿禧;王青芝 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 框架 组件 | ||
1.一种车辆框架次组件,包括:
铰链柱组件,包括铰链柱加强件、外罩壳侧内面板和外部的铰链柱面板,其中,铰链柱加强件和外罩壳侧内面板被装配在一起以限定竖直延伸的盒形通道;
A柱组件,包括A柱加强件、A柱侧内面板和外部的A柱面板,A柱组件被装配到铰链柱组件的上部;
上引导件,沿着车辆的纵向延伸并结合到A柱组件和铰链柱组件的上部,其中,上引导件是部分上载荷路径;
前引导件,从保险杠延伸到支撑引导件,支撑引导件从前引导件的后部沿着车辆的舱外的方向延伸到下边梁,其中,前引导件、支撑引导件和下边梁限定下载荷路径;
其中,上载荷路径和下载荷路径由盒形通道接合,延伸引导件被装配到前引导件和上引导件中的一个,并被装配到盒形通道,以限定到盒形通道的次要路径。
2.如权利要求1所述的车辆框架次组件,其中,延伸引导件是被装配在支撑引导件和盒形通道之间的支撑引导件的延伸件。
3.如权利要求1所述的车辆框架次组件,其中,延伸引导件是被装配在上引导件和盒形通道之间的叉形引导件。
4.如权利要求1所述的车辆框架次组件,其中,延伸引导件包括第一延伸引导件和第二延伸引导件,第一延伸引导件是被装配在支撑引导件和盒形通道之间的支撑引导件的延伸件,第二延伸引导件是被装配在上引导件和盒形通道之间的叉形引导件。
5.如权利要求4所述的车辆框架次组件,其中,前端碰撞载荷通过上载荷路径、下载荷路径、通过叉形引导件的上中载荷路径以及通过支撑引导件的延伸件的下中载荷路径被施加。
6.如权利要求2所述的车辆框架次组件,其中,延伸引导件限定为盒形通道截面。
7.一种车辆框架次组件,包括:
铰链柱组件,包括铰链柱加强件、外罩壳侧内面板和外部的铰链柱面板,其中,铰链柱加强件和外罩壳侧内面板由两相马氏体钢形成并被装配在一起;
A柱组件,包括A柱加强件、A柱侧内面板和外部的A柱面板,A柱组件被装配到铰链柱组件的上部;
上引导件,沿着车辆的纵向延伸并结合到A柱组件和铰链柱组件的上部,其中,上引导件是部分上载荷路径;
前引导件,从保险杠延伸到支撑引导件,支撑引导件从前引导件的后部沿着车辆的舱外的方向延伸到下边梁,其中,前引导件、支撑引导件和下边梁限定下载荷路径;
其中,上载荷路径和下载荷路径通过铰链柱组件接合,该铰链柱组件提供竖直延伸的梁,延伸引导件被装配在前引导件和上引导件中的一个与铰链柱组件之间,以限定中载荷路径,该中载荷路径被连接到铰链柱组件的中部。
8.如权利要求7所述的车辆框架次组件,其中,延伸引导件是被装配在支撑引导件和铰链柱组件之间的支撑引导件的延伸件。
9.如权利要求7所述的车辆框架次组件,其中,延伸引导件是被装配在上引导件和铰链柱组件之间的叉形引导件。
10.如权利要求7所述的车辆框架次组件,其中,延伸引导件包括第一延伸引导件和第二延伸引导件,第一延伸引导件是被装配在支撑引导件和铰链柱组件之间的支撑引导件的延伸件,第二延伸引导件是被装配在上引导件和铰链柱组件之间的叉形引导件,第一延伸引导件和第二延伸引导件限定到铰链柱组件的进一步的次要的载荷路径。
11.如权利要求10所述的车辆框架次组件,其中,前端碰撞载荷通过上载荷路径、下载荷路径、通过叉形引导件的上中载荷路径以及通过支撑引导件的延伸件的下中载荷路径被施加。
12.如权利要求8所述的车辆框架次组件,其中,延伸引导件限定铰链柱组件截面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010136197.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





