[发明专利]怠速停机控制装置及其方法

说明书

技术领域

本发明一般涉及一种用于控制怠速停机系统的技术。更具体地，本发明涉及一种用于增加车辆的怠速停机的频率以改善这种车辆的燃料效率的怠速停机控制装置和/或方法。 

背景技术

已知的技术在于通过比较电池电压与阈值来确定是否应该执行怠速停机。例如，日本公开专利出版物No.H10-47105公开了一种用于在电池电压低于预定的阈值电压时禁止怠速停机的技术。 

发明内容

已经发现，在近年来的一些怠速停机控制装置中，发动机使用起动发动机的起动装置从怠速停机状态重新起动。该起动装置与设置用来响应驾驶员执行的起动操作而起动发动机，例如在初始起动发动机时，的发动机起动电动机相分离。然而，类似于上述的传统控制装置不能够精确地确定是否可以使用重新起动发动机的起动装置从怠速停机状态重新起动发动机，因为传统的控制装置仅仅基于电池电压做出这种确定。 

鉴于现有技术的状态，本发明的一个方面是提供一种怠速停机控制装置，包括第一起动装置、第二起动装置、电池电压检测装置、存储装置、电池电压推算部分和控制部分。第一起动装置响应驾驶员执行的起动操作、通过将动力传递给发动机而起动发动机。第二起动装置响应规定的怠速停机取消条件、通过将动力传递给发动机而起动发动机。电池电压检测装置检测用于给第一和第二起动装置提供电流的电池的电压。存储装置存储当发动机由第一起动装置起动时产生的电池的最小电压与当发动机由第二起动装置起动时产生的电池的最小电压之间的电压差。电池电压推算部分基于存储在存储装置内的电压差、以及在发动机由第一起动装置起动时由电池电压检测装置检测的电池的最小电压，推算当发动机由第二起动装置起动时预期产生的 电池的最小电压。控制部分在规定的怠速停机条件满足时自动地停止发动机。控制部分还在由电池电压推算部分推算的最小电池电压等于或小于规定的电池电压时，禁止第二起动装置响应怠速停机取消条件起动发动机。 

附图说明

现在参考构成原始公开内容一部分的附图： 

图1是示出根据第一实施例的怠速停机控制装置的组成部件的框图； 

图2是示出用于检测电压差的控制步骤的流程图； 

图3是示出怠速停机控制的控制步骤的流程图； 

图4是流程图，示出由根据第二实施例的怠速停机控制装置执行的怠速停机控制的控制步骤； 

图5是示出根据第三实施例的怠速停机控制装置的组成部件的框图；以及 

图6是流程图，示出由根据第三实施例的怠速停机控制装置执行的怠速停机控制的控制步骤。 

具体实施方式

现在将参考附图解释所选择的实施例。对于本领域技术人员而言，从该公开中显而易见的是，实施例的随后描述仅仅是提供用来示例说明而不是为了限定本发明。 

首先参考图1，怠速停机控制装置在框图中进行了图示，以示出根据第一实施例的各组成部件。怠速停机控制装置应用于怠速停机车辆(也称为起动-停止车辆)，其中车辆的发动机在临时驻停期间(例如，在红绿灯处等待时)自动停止(关闭)并且在车辆再次开始运动时重新起动。怠速停机控制装置主要包括发动机1、起动电动机2、电池3、电子控制单元即ECU4和电动机/发电机5。如下面所述，怠速停机控制装置选择性地控制起动电动机2和电动机/发电机5，以增加怠速停机的频率从而改善燃料效率。