[发明专利]柴油机氮氧化合物排放检测传感器的标定装置及标定方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种传感器的标定装置及相关的标定方法，具体涉及一种用于标定柴油机氮氧化合物(NO)排放检测传感器的标定装置及标定方法。

背景技术

随着汽车、柴油车拥有量的不断增多，由汽车、柴油车排出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO)和微粒物质(铅化物、碳烟等)对大气造成越来越严重的污染。研究表明，人口在100万以上的大城市中40％以上的NO来自于汽车污染。其中NO是一种大气污染物，它的产生及化学行为与几个重大的环境问题密切相关，如酸雨的形成、烟雾事件的发生、臭氧层的破坏和温室效应等，已经引起了全世界的关注。当NO浓度超过一定的域值，其危害将非常显著，因此必须对城市NO的排放量进行严格的监控。城市NO污染源主要为汽车、柴油车排放的尾气。随着我国对于柴油机排放物中污染物含量要求越来越严格，柴油机排放尾气中NO的传感器检测已经变成了一项非常重要的技术，然而目前缺乏非实验室条件下通用的柴油机NO排放检测传感器的标定方法和装置。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种柴油机NO排放检测传感器的标定装置，所述柴油机NO排放检测传感器的标定装置包括混合室、真空泵、中和瓶、标准气体供气源。混合室通过输气管路分别与真空泵及中和瓶相连。在连接混合室与真空泵的输气管路上设有第一阀门，在连接混合室与中和瓶的输气管路上设有第二阀门。第一阀门的入口与混合室的出气口通过输气管路连接，第一阀门的出口与真空泵的抽气口通过输气管路连接。第二阀门的入口与混合室的出气口通过输气管路连接，第二阀门的出口与中和瓶的进气口通过输气管路连接。混合室的进气口通过输气管路与氮氧化合物含量或浓度已知的标准气体供气源的出气口连接。连接混合室的进气口与标准气体供气源的出气口的输气管路上设有第三阀门，第三阀门的入口与标准气体供气源的出气口通过输气管路连接，第三阀门的出口与混合室的进气口通过输气管路连接。混合室还具有用于连接柴油机NO排放检测传感器以进行标定的检测口。

其中，标准气体供气源为储存有氮氧化合物含量或浓度已知的标准气体的储气罐。

优选地，本发明的柴油机NO排放检测传感器的标定装置还包括NO气瓶、第四阀门、第一流量计、氮气瓶、第六阀门、第二流量计、第五阀门以及第三流量计。储气罐分别通过输气管路与NO气瓶、氮气瓶连接，第四阀门和第一流量计以串联方式设置在储气罐与NO气瓶连接的输气管路上，第六阀门和第二流量计以串联方式设置在储气罐与氮气瓶连接的输气管路上，第五阀门以及第三流量计以串联方式设置在储气罐与外界空气连通的输气管路上。

优选地，在混合室与真空泵的连接输气管路上设有真空计，用于测量真空泵对混合室及储气罐进行抽真空操作时混合室及储气罐内的真空度。

在本发明的优选实施例中，所述柴油机NO排放检测传感器的标定装置的各部件直接或间接地固定于可移动小车上。

优选地，混合室所具有的检测口为多个。

本发明的另一个目的是提供一种柴油机NO排放检测传感器的标定方法，即利用上述柴油机氮氧化合物排放检测传感器的标定装置来标定柴油机氮氧化合物排放检测传感器的标定方法，所述包括：混合室和储气罐的抽真空操作步骤，其中，开通第一阀门和第三阀门，通过输气管连通混合室、储气罐和真空泵，由真空泵对混合室、储气罐抽气以便对混合室和储气罐进行抽真空；标准气体的配制步骤，其中，打开第四阀门，NO气瓶通过输气管向储气罐提供NO气体，其后关闭第四阀门，然后打开第六阀门，氮气瓶通过输气管向储气罐提供氮气，其后关闭第六阀门，然后打开第五阀门，通过输气管向储气罐供空气，其后关闭第五阀门，由此，储气罐中的NO气体、氮气和空气相互混合从而制备成标准气体；柴油机NO排放检测传感器的标定步骤，其中，打开第三阀门以向混合室提供储气罐中的标准气体，然后将柴油机NO排放检测传感器的测头插入混合室的检测口，进行检测NO浓度过程，通过对比分析检测结果和混合室中的标准气体实际浓度，确定柴油机NO排放检测传感器的检测精度水平。

优选地，在混合室和储气罐的抽真空操作步骤中，混合室和储气罐的真空度由真空计指示。

优选地，在标准气体的配制步骤中，NO气瓶向储气罐提供的NO气体的量以第一流量计的读数为准，氮气瓶向储气罐提供的氮气的量以第二流量计的读数为准，以及向储气罐提供的空气的量以第三流量计的读数为准。

优选地，在柴油机NO排放检测传感器的标定步骤之后，打开第二阀门，通过输气管连通混合室和中和瓶，以将NO混合气体导入中和瓶中进行无害化中和反应处理。