[发明专利]船侧挂收油机

说明书

技术领域

本发明涉及浮油回收船技术领域，特别涉及一种用于江河、湖泊、海洋 回收各种泄漏油类的船侧挂收油机。

背景技术

水面溢油事故尤其是大型溢油事故发生后，对水域自然环境能造成严重 污染，直接危害到人类的生存环境。海底石油开采也给海面带来油污，使得 海洋环境污染日益严重，给世界生态环境带来严重危害，特别是近几年来的 赤潮频频发生，提醒了人们污染的严重性。

目前应用的溢油回收设备种类较多，从行走方式上可分为牵引式和自行 式；从工作环境可分为内海作业和外海作业。例如：牵引式收油机，其牵引 方式为钢丝绳拖拽软连接或支撑臂硬连接。当海上风浪较大时，这种收油机 有不能实施收油作业或设备容易被损坏的缺陷。又如：外海作业的大型自行 式收油机或收油船，由于造价高、利用率低的缺陷，目前国内水面回收油污 作业，仅局限于中型自行式收油机或收油船。

本发明人曾就该主题获得专利号为ZL200620158176.0的实用新型专利， 提供了一种悬挂于普通船侧舷的船侧挂收油机，使其与工作船牢固连接，提 高收油机在海上作业抗风浪的能力和收油效率，特别适用于外海恶劣环境及 油层较厚、溢油面积较大的溢油回收作业。克服现有收油机采用钢丝绳拖拽 软连接或支撑臂硬连接存在的不足。但也还存在一些不尽人意之处，例如： 收油机设备中的洁刷器结构设计欠佳，不能实现双向运转，清洗不便，且工 作效率较低；输油泵固定安装，无法实现一泵多用有效利用设备资源。

因此，提供一种结构简单、设计合理、应用效果显著的船侧挂收油机， 是该领域技术人员应着手解决的问题之一。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、设计合理、 应用效果显著的船侧挂收油机。

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：一种船侧挂收油机，该收油 机主要包括箱体、刷芯总成、双向洁刷器、输油泵；所述箱体包括进水道、排 水道、接油板、集油池、挡油板、过滤垃圾网、导油栏插槽和滑轮机构；刷芯 总成安装在箱体内且与水平面成45°夹角；刷芯总成内安装有传动机构，传动 机构包括驱动马达、传动轴、链轮组；刷链安装在传动机构上，刷链由毛刷、 销钉和链条组成，毛刷通过销钉安装在链条上；刷链斜上端的下方设置双向洁 刷器；箱体上部设置集油池，其内设有输油泵；接油板固定在集油池一侧，且 置于洁刷器下方；箱体外侧后端上部有进水道，在进水道处装有过滤垃圾网， 箱体后端下部有排水道，进水道与排水道之间设有隔板；箱体外壁靠近船体的 一侧装有滑轮，滑轮与固定在船侧的悬挂支架连接，收油机箱体通过滑轮和悬 挂支架悬挂于船侧舷，调整好吃水深度后用保险链条拴住；挡油板设置在箱体 前端；箱体后端设置导油栏插槽；其特征在于所述输油泵装有滑轮支架，垂直 插入集油槽内的“T”型轨道内，并用快速插销锁住；在收油机箱体前端安装有 和船侧舷呈100°～150°的挡油板；驱动马达通过链轮组设置于刷芯总成的内框 架上；该船侧挂收油机上安装的双向洁刷器包括两固定支撑板、上洁刷器、下 洁刷器、紧固螺栓、支撑中心销轴、限位销钉、旋转连接板、限位支撑杆及锁 紧螺母；所述两固定支撑板后部分别设有与刷芯总成的框架固定连接的螺栓 孔，即采用螺栓连接将两固定支撑板对称固定于刷芯总成的框架上；固定支撑 板前部内侧分别设有可绕支撑中心销轴旋转的旋转连接板；所述下洁刷器两侧 与旋转连接板固定焊接，上洁刷器的下端与下洁刷器的上端通过螺栓固定连 接，所述上洁刷器上间隔设有定位孔，下洁刷器上设有与上洁刷器定位孔相对 应的长条孔，并通过紧固螺栓将上洁刷器固定于下洁刷器上形成一体；所述固 定支撑板前部位于旋转连接板上方设有限位销钉；所述固定支撑板前部内侧位 于旋转连接板下方设有限位支撑杆，并采用锁紧螺母固定。

本发明的有益效果是：

(1)驱动马达通过链轮组设置于刷芯总成的内框架上，即嵌于刷毛环形 链内侧；整体外观简洁，宽度结构尺寸缩小，操作运行更加顺畅，且避免被磕 碰损伤。

(2)该结构为硬刷链在箱体内成45°角，吃水线在刷芯底部轴芯以上100 mm～300mm。

(3)收油机的进水道和排水道为双层结构，进水道在导油栏根部(围扫 面积最窄处)，即收油机的最后端，该处聚集的油膜最厚，收油机的效率最高。 排水道设计在刷毛滤水后的下方向后排水，避免了顶头浪(会阻碍油与硬刷的 接触)的形成从而增加了装置的整体收油效率。