[发明专利]供油装置有效
申请号: | 201010106920.3 | 申请日: | 2010-01-29 |
公开(公告)号: | CN101793178A | 公开(公告)日: | 2010-08-04 |
发明(设计)人: | F·迈尔;J-G·乌尔里希 | 申请(专利权)人: | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 |
主分类号: | F01M1/08 | 分类号: | F01M1/08;F01P3/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供油 装置 | ||
1.用于润滑一个汽缸(2)和/或冷却一个活塞(3)的供油装置(9),其 特征在于,该供油装置(9)的构造,使得持久地进行该汽缸(2)的润滑而 对该活塞(3)的冷却是可被接通的,或者使得在一个较低油压下对该汽缸 (2)的润滑已经发生,而在该较低油压下不进行该活塞(3)的冷却,该供 油装置(9)具有至少一个喷嘴装置,该喷嘴装置具有一个油入口(12)以 及至少两个油喷嘴(10,10’),这些油喷嘴之一指向该汽缸(2)并且这 些油喷嘴的另一个指向该活塞(3),该喷嘴装置(8)具有一个被接在指向 该活塞(3)的油喷嘴(10’)上游的阀门装置(13),高于一个预定的油 压时该阀门装置(13)打开,该阀门装置(13)具有一个弹簧加载的阀门活 塞(14),该阀门活塞以其开放侧朝向该油入口(12)、并且在其活塞裙中 具有一个通道开口(16),通过该通道开口,在超过该阀门活塞(14)的一 个预定位置时,在该油入口(12)与指向该活塞(3)的油喷嘴(10’)之 间产生一个连接,该阀门活塞(14)具有一个向外开放的环形凹槽(17), 当该阀门活塞(14)处于其关闭位置时,一个弹簧加载的锁定销(18)接合 到该环形凹槽之中,该阀门活塞(14)在其活塞裙中具有一个径向的开口 (19),该径向开口在一侧通入该环形凹槽(17)中并且在另一侧以连通的 方式通过一个活塞内部空间与油入口(12)连接。
2.根据权利要求1所述的供油装置,其特征在于,在锁定销的锁定位置中 对该锁定销(18)预加载的一个弹簧(15’)的设计,使得在高于一个预定 油压时该锁定销(18)被对抗该弹簧力调整到其释放位置中。
3.根据权利要求1所述的供油装置,其特征在于,这些油喷嘴是彼此在空 间上分离开的并且其中之一指向该汽缸(2)并且它们的另一个指向该活塞 (3)。
4.根据权利要求1至3之一所述的供油装置,其特征在于,提供了一个被 接在指向该汽缸(2)的油喷嘴(10)上游的阀门装置。
5.根据权利要求1至3之一所述的供油装置,其特征在于,指向该汽缸 (2)的油喷嘴(10)和/或指向该活塞(3)的油喷嘴(10’)被安排在一 个曲轴箱中和/或在一个连杆(7)中。
6.根据权利要求1至3之一所述的供油装置,其特征在于,该锁定销 (18)是电动地或者机械地可调整的。
7.内燃发动机,具有根据权利要求1至6之一的一种供油装置(9)。
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