[发明专利]差动式全方位车轮装置无效
| 申请号: | 201010023126.2 | 申请日: | 2010-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN101817308A | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
| 发明(设计)人: | 张海洪;何永义;李宪华;戴乐寅;宗兆辉 | 申请(专利权)人: | 上海大学;上海上大克来自动化工程有限公司;上海克来机电自动化工程有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/348 | 分类号: | B60K17/348;B60K17/30 |
| 代理公司: | 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 | 代理人: | 何文欣 |
| 地址: | 200444*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 差动 全方位 车轮 装置 | ||
1.一种差动式全方位车轮装置,包括一个车轮(17)、一个安装底板(1)、以及与安装底板固定连接的一个驱动电机(33)和一个回转电机(32),其特征在于所述的车轮(17)安装在一个回转体(38)上,所述的回转电机(32)通过回转传动机构驱动所述回转体(38)转动,所述的驱动电机(33)通过驱动传动机构驱动所述的车轮(17)转动,实现车轮(17)转向和驱动组合,达到全方位驱动。
2.根据权利要求1所述的差动式全方位车轮装置,其特征在于所述的车轮(17)安装在回转体(38)上的结构是:由一块下连接板(12)固定连接一块左支撑(21)和一块右支撑(14)构成叉形转向体(38),在左支撑(21)和右支撑(14)的下部各安装一个车轮轴轴承(20),所述车轮(17)通过键安装在一根车轮轴(18)而由所述两个车轮轴轴承(20)支承。
3.根据权利要求2所述的差动式全方位车轮装置,其特征在于所述回转传动机构是:所述回转电机(32)的输出轴连接一根回转蜗杆(37),该回转蜗杆(37)与一个回转蜗轮(9)啮合,回转蜗轮(9)固定安装在一个回转蜗轮安装架(28)上,该回转蜗轮安装架的下端与所述回转体(38)的下连接板(12)固定连接;所述回转蜗轮安装架(28)的内腔,通过两个转向用轴承(7)支承于一根固定轴(6)上,并由一个推力轴承(8)实现垂直方向的轴向支承,所述固定轴(6)与所述安装底板(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的差动式全方位车轮装置,其特征在于所述驱动传动机构是:所述驱动电机(33)的输出轴连接一个主动齿轮(34),主动齿轮(34)与一个传动齿轮(35)啮合,传动齿轮(35)与一根驱动蜗杆(36)同轴安装,驱动蜗杆(36)与一个驱动蜗轮(5)啮合,驱动蜗轮(5)通过键安装在一根传动轴(4)上,传动轴(4)通过两个驱动用轴承(2)插装在所述固定轴(6)的中心孔中,而下端伸出固定轴(6)而处在所述回转体(38)的下连接板(12)下面的轴端固定安装一个水平锥齿轮(13),水平锥齿轮(13)与一个安装在左支撑(21)内侧的垂直锥齿轮(23)啮合,一个过渡齿轮(27)与垂直锥齿轮(23)同轴安装,过渡齿轮(27)与一个驱动齿轮(19)啮合,驱动齿轮(19)固定安装在所述车轮轴(18)上。
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