[发明专利]用于轮胎的车轮轮辋

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轮胎的车轮轮辋，其有助于降低所装轮胎的温度并且提高轮胎或车轮本身的耐久性。

背景技术

在行驶过程中，轮胎的胎圈部分重复地发生较大变形。因此，在行驶过程中胎圈部分的温度升高。这种温度升高劣化了胎圈部分的橡胶并且在某些情况下破坏了橡胶。因此，为了提高轮胎的耐久性，需要防止胎圈部分的温度升高。

为了抑制胎圈部分的温度升高，已试图提高胎圈部分的硬度并且降低行驶过程中的其本身的变形。然而，这种方法的问题在于增加了轮胎质量、降低了运动学性能并且劣化了燃料节约。

本发明人已经认真地反复研究，并且因此他们发现：如果在与周向方向相交的方向上延伸的凸起部分在周向方向上间隔地设置在车轮轮辋凸缘在旋转轴线方向上的外表面(其不与轮胎接触)上和/或在轮辋本体的径向内表面上，则可以显著地提高轮辋本体的散热性能并且因此可以抑制与轮辋本体接触的轮胎的胎圈部分或胎腔中的空气的温度升高，并且提高轮胎的耐久性。因此，发明人完成本发明。涉及车轮轮辋的现有技术的示例如下：

专利文献1：JP-A-6-135202

专利文献1：JP-A-8-216604

专利文献1：JP-A-5-338402

发明内容

本发明要解决的问题

考虑到上述情况而完成本发明。本发明的主要目的是提供一种用于轮胎的车轮轮辋，其有助于抑制所装轮胎或车轮本身的温度升高以便由此提高轮胎或车轮的耐久性。

解决问题的手段

本发明提供了一种用于轮胎的车轮轮辋，该车轮轮辋包括具有轮辋本体和一对凸缘的轮辋部分，该轮辋本体在该轮辋本体的在旋转轴线方向上的两个端部处具有用于安置轮胎的胎圈部分的座部部分，所述一对凸缘连续地设置在轮辋本体的两侧上并沿径向向外延伸，其中，在不与轮胎接触的凸缘在旋转轴线方向上的外表面上和/或在轮辋本体在径向方向上的内表面上沿周向方向间隔地设置有凸起部分，凸起部分在与轮胎的周向方向相交的方向上延伸。

根据本发明的用于轮胎的车轮轮辋，在与周向方向相交的方向上延伸的凸起部分沿周向方向间隔地设置在凸缘的外表面——其不与轮胎接触——上和/或轮辋本体的内表面上。这种凸起部分增加了轮辋部分的表面面积并且提高了散热性能。通过车轮轮辋的旋转，该凸起部分搅动沿轮辋部分的表面流动的空气以便产生湍流，由此进一步提高散热性能。通过协同作用，大大地提高了轮辋部分的散热性能，并且不仅轮辋的热、而且胎腔以及与轮辋本体接触的轮胎胎圈部分的热被有效地排放至外部，并且抑制了温度升高。由此，提高了轮胎和车轮轮辋的耐久性。

附图说明

图1是示出了本发明一实施方式的整个轮胎/轮辋组件的立体图；

图2是其局部横截面图；

图3是车轮轮辋的轮辋部分的内表面的展开图；

图4是沿图3中的线A-A的其横截面图；

图5是示出通过流体分析获得的空气流的图示；

图6是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图7是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图8是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图9是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图10是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图11是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图12是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图13是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图14是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图15是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图16是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图17是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；

图18是示出了凸起部分的另一实施方式的轮辋部分的内表面的展开图；以及

图19是示出沿轮辋部分的内表面的周向方向截取的凸起部分的另一实施方式的横截面图。

附图标记列表

1 用于轮胎的车轮轮辋

1A 轮辋部分

1B 轮辐部分

2 充气轮胎

3 轮胎/轮辋组件

5 轮辋本体

5a 座部部分

5ai 座部部分的内表面

5b 槽部分