[发明专利]提高混合动力汽车可用性的方法

权利要求书

1.提高汽车的混合驱动装置的可用性的方法，所述的混合驱动装置具有至少一个用作主发动机的内燃机（10），以及至少一个用作次级发动机的电动机（30），其中，所述至少一个电动机（30）既用作内燃机（10）的起动器，也用于混合驱动装置内部的行驶驱动装置运行，此方法具有下述步骤：

a) 得出（120）至少一个运行参数，这运行参数和所述至少一个电动机（30）的运行参数相对应，

b) 当所述至少一个运行参数值中的至少一个和运行参数正常状态不相应时则确定故障（130），

c) 当存在确定的故障时至少部分地限制（190）作为行驶驱动装置的电动机（130）的运行，

d) 按照混合驱动装置的实际运行状态执行与行驶状态有关的故障反应。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，按照方法步骤d)当混合动力装置混合运行时驱动汽车时通过内燃机（10）和电动机（30）驱动汽车，当内燃给通过电动机（30）给蓄能器充电的汽车发电运行时通过内燃机（10）驱动汽车。

3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，按照方法步骤d)，当汽车纯电动运行时，且当内燃机（10）关机时在关闭电动机（30）之前的内燃机（10）的起动是通过电动机-控制器（52）的超越信号允许的。

4.按照权利要求3所述的方法，其特征在于，在下述条件下完成内燃机（10）的起动：

a) 避免无意的加速，其中，最大力矩的一部分不得长于所规定的时间地作用到汽车的车轮上，

b) 由于故障汽车从该位置无意移动不得超过10厘米。

5.按照权利要求3和4所述的方法，其特征在于，在起动内燃机（10）时通过用于吸收扭矩的电动机（30）接通驱动装置（30）、（10）之间的分离离合器（20）。

6.按照权利要求5所述的方法，其特征在于，在起动过程中内燃机（10）吸收在驾驶人员的愿望和实际上与电动机（30）所能提供的运行状态有关的最大力矩之间的力矩差的大部分。

7.按照前述权利要求的一项或者多项所述的方法，其特征在于，在吸收扭矩时混合驱动装置的传动系统通过处于打开的转换耦合器支持内燃机（10），所述转换耦合器在低转速时将到达的扭矩的一小部分继续传递到应驱动的车轮上。

8.按照前述权利要求的一项或者多项所述的方法，其特征在于，对电动机（30）的扭矩进行可信度评估，这种可信度评估保证在可规定的时间内在应驱动的车轮上不存在过高的力矩。

9.按照权利要求5所述的方法，其特征在于，当力矩的吸收是如此这大时，即即使次级发动机（30）的次级驱动的力矩最大时也能排除危害，则允许内燃机（10）的起动。

10.按照权利要求8所述的方法，其特征在于，对次级发动机（30）的实际提供的力矩的可信度评估是可靠的，从而可排除危害，并且当超过规定的限度时关机。