[发明专利]并排系泊机架有效

专利信息
申请号: 200980139943.X 申请日: 2009-10-09
公开(公告)号: CN102177064A 公开(公告)日: 2011-09-07
发明(设计)人: 姚宗;张文昕;叶以仁;符国诚 申请(专利权)人: 吉宝岸外与海事科技中心私人有限公司
主分类号: B63B21/00 分类号: B63B21/00;B63B27/24;B63B22/02;B63B27/34
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 田军锋;魏金霞
地址: 新加坡*** 国省代码: 新加坡;SG
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摘要:
搜索关键词: 并排 系泊 机架
【权利要求书】:

1.一种系泊系统,包括:

位置保持装置,所述位置保持装置包括可旋转地安装在所述位置保持装置上的转盘,

其中,所述位置保持装置可操作地以可移动方式耦接至第一船舶和第二船舶,以提供并排的系泊结构,以及,其中,所述转盘可操作地使所述第一船舶和所述第二船舶二者绕着所述位置保持装置自由地旋转。

2.根据权利要求1所述的系泊系统,其中,使用具有一段长度的头系泊缆,所述位置保持装置是可系固到所述第二船舶的,其中,所述长度是可调整的,用于使所述第一船舶和所述第二船舶二者的艏向对准盛行气象方向。

3.根据权利要求2所述的系泊系统,还包括:刚性轭架和软轭架之一,所述刚性轭架和软轭架之一将所述转盘可移动地耦接至所述第一船舶,用于提供所述第一船舶的纵向中线和所述位置保持装置之间的可调角位移。

4.根据权利要求2所述的系泊系统,其中,所述位置保持装置还包括:

所述转盘可旋转地安装在其上的浮体,其中,所述浮体被用多个锚腿固定到海床;以及

可旋转地安装在所述浮体上的环,其中,所述环可操作地独立于所述转盘旋转,以及可操作地用于系固所述头系泊缆的第一端。

5.根据权利要求4所述的系泊系统,还包括刚性轭架,所述刚性轭架具有可移动地耦接至所述转盘的第一端,以及可操作地以可移动方式耦接至所述第一船舶的第二远端。

6.根据权利要求4所述的系泊系统,其中,所述头系泊缆的第二远端可系固到所述第二船舶上的控制绞车,以及所述控制绞车可操作地调整所述头系泊缆的所述长度。

7.根据权利要求4所述的系泊系统,其中,所述转盘还可操作地使用多条弹性缆和多个缆制动器耦接至所述第一船舶,所述多条弹性缆和所述多个缆制动器可操作地防止所述刚性轭架的中线和所述第一船舶的纵向中线之间的角超过预定值。

8.根据权利要求4所述的系泊系统,还包括:

枢轴节,所述枢轴节将所述转盘枢转地耦接到所述刚性轭架的所述第一端;以及

球节,所述球节用于将所述刚性轭架的第二端可移动地耦接至所述第一船舶,其中,所述枢轴节和所述球节可操作地提供四个自由度。

9.根据权利要求2所述的系泊系统,其中,所述位置保持装置还包括所述转盘可旋转地安装在其上的浮体,其中,所述浮体使用多个锚腿固定到海床,所述系泊系统还包括:

第一侧臂,所述第一侧臂从所述转盘刚性地伸出;

第二侧臂,所述第二侧臂从所述转盘刚性地伸出,其中所述第一侧臂和所述第二侧臂之间的角位移为除180度之外的角度,以及所述第二侧臂可操作地用于系固所述头系泊缆的第一端;以及

刚性轭架,所述刚性轭架具有可移动地耦接到所述第一侧臂的第一端和可操作地以可移动方式耦接至所述第一船舶的第二远端。

10.根据权利要求9所述的系泊系统,其中,所述头系泊缆的第二远端是可系固到所述第二船舶上的控制绞车上的,以及所述控制绞车可操作地调整所述头系泊缆的所述长度。

11.根据权利要求9所述的系泊系统,还包括:设置在所述第一侧臂上的制动元件,其中,所述制动元件可操作地防止所述刚性轭架的中线和所述第一船舶的纵向中线之间的角超过预定值。

12.根据权利要求9所述的系泊系统,还包括:

梁构件,所述梁构件从所述第一侧臂伸出;

万向节,所述万向节将所述梁构件可移动地耦接至所述刚性轭架的所述第一端,其中,所述万向节和所述梁构件可操作地提供三个自由度;以及

枢轴节,用于将所述刚性轭架的所述第二端枢转地耦接至所述第一船舶。

13.根据权利要求1所述的系泊系统,其中,所述位置保持装置可操作地以可移动方式耦接至所述第一船舶的船首和船尾之一和所述第二船舶的船首和船尾之一,以提供所述并排系泊结构。

14.根据权利要求2所述的系泊系统,其中,所述位置保持装置包括建立在海床上的固定结构,所述系泊系统还包括:

可旋转地安装在所述固定结构上的环,其中,所述环可操作地独立于所述转盘旋转,以及系固所述头系泊缆的第一端;以及

将所述转盘可移动地耦接至所述第一船舶的软轭架。

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