[发明专利]用于在飞机或航天器碰撞情况下吸收能量的纤维复合物部件、飞机或航天器的机身结构部分以及飞机或航天器无效
| 申请号: | 200980137223.X | 申请日: | 2009-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN102159380A | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
| 发明(设计)人: | 斯蒂芬·塔克;托尔斯滕·罗明 | 申请(专利权)人: | 空中客车作业有限公司 |
| 主分类号: | B29C70/06 | 分类号: | B29C70/06;B32B5/28;B32B7/02;B32B15/08;B64C1/00 |
| 代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 周艳玲;罗正云 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 飞机 航天器 碰撞 情况 吸收 能量 纤维 复合物 部件 机身 结构 部分 以及 | ||
一种用于在飞机或航天器碰撞情况下吸收能量的纤维复合物部件,所述纤维复合物部件被形成为层状构造,该层状构造由CFRP层(4,5,7)和相对于该CFRP层(4,5,7)抗腐蚀的至少一个整体化的金属箔层(6)制成,所述至少一个金属箔层(6)被布置在至少两个CFRP层(4,5,7)之间并连接到所述至少两个CFRP层(4,5,7),且沿所述纤维复合物部件(1,1’)的纵向(y)延伸,所述至少一个金属箔层(6)由具有优选至少20%的高延展性的金属构成。
根据权利要求1所述的纤维复合物部件,其特征在于,所述至少一个金属箔层(6)为具有0.2至0.3mm,优选具有0.15mm至0.2mm厚度的金属薄板。
根据前述权利要求中至少一项所述的纤维复合物部件,其特征在于,所述至少一个金属箔层(6)由适用于飞机的高纯度的钛材料,例如等级2的纯钛,构成。
根据前述权利要求中至少一项所述的纤维复合物部件,其特征在于,所述至少一个金属箔层(6)具有预成形形状。
根据前述权利要求中至少一项所述的纤维复合物部件,其特征在于,所述至少一个金属箔层(6)包括用于目标失效行为的穿孔或冲孔。
根据前述权利要求中至少一项所述的纤维复合物部件,其特征在于,所述CFRP层(4,5,7)包括可固化的合成树脂,例如环氧树脂、聚酯树脂、BMI树脂等。
根据前述权利要求中至少一项所述的纤维复合物部件,其特征在于,所述纤维复合物部件被形成为框架或框架部分(11,13,15)、连接器或连接构件(12,14)或支撑构件(16,17)。
一种飞机或航天器的机身结构部分(10),其特征在于,所述机身结构部分(10)被形成为碰撞或冲击区域,该碰撞或冲击区域包括根据前述权利要求中的至少一项所述的至少一个纤维复合物部件。
一种飞机或航天器,包括根据权利要求8所述的机身结构部分。
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